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3、耐磨性准则 耐磨：由于表面相对运动使零件工作表面的物质不断损失的现象。 耐磨性：零件抵抗磨损的能力。 耐磨性准则：控制摩擦表面的压强（或接触应力）不超过许用值。 结构工艺性： 是指所设计的零部件在保证产品使用性能的前提下，能用生产率高、劳动量小、生产成本低的方法制造出来。设计机械零件时，不仅应使零件满足使用要求，同时还应满足生产工艺要求。否则，就可能使设计的零件无法制造，或者虽能制造但费工、费料，很不经济。 良好的工艺性： 1、机械零件便于加工、加工费用低； 2、结构又满足使用要求。 1.4 机械零件的结构工艺性 四、零件装配的结构工艺性。 1、应装拆方便， 对于过盈配合零件应增设拆卸螺钉；或采用便于装拆的结构。 2、尽量避免装配时进行加工（如攻丝、钻孔等）。 3、零件应该选择合理的装配基准。 4、尽量减少装配工作量，使装配简化。 5、要有正确的装配定位基准。 采用不易导致安装错误的结构。 1.5 摩擦、磨损及润滑 机器在工作时，各零件相对运动的接触部分都存在着摩擦，摩擦是机器运转过程中不可避免的物理现象。摩擦不仅消耗能量，而且使零件发生磨损，甚至导致零件失效。 磨损是摩擦的结果，润滑则是减少摩擦和磨损的有力措施，这三者是相互联系不可分割的。 1.5.1 摩擦 摩擦：两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象，称为摩擦。有些情况下却要利用摩擦工作，如带传动，摩擦制动器等。 根据摩擦副表面间的润滑状态将摩擦分为四种： 干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦(如图所示)。 摩擦状态 (a）干摩擦 (b）边界摩擦 (c）液体摩擦 (d）混合摩擦 (1)干摩擦 摩擦表面间无任何润滑剂或保护膜的纯净金属接触时的摩擦，称为干摩擦。 (2)液体摩擦 两摩擦表面完全被液体层隔开、表面凸峰不直接接触的摩擦称为液体摩擦。 (3)边界摩擦 两摩擦表面各附有一层极薄的边界膜，两表面仍是凸峰接触的摩擦状态称为边界摩擦。 (4)混合摩擦 两表面间同时存在干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的状态称为混合摩擦。 1.5.2 磨损 磨损：摩擦使零件表面材料逐渐损失的现象。称为磨损。 磨损率:单位时间内材料的磨损量。 磨损的危害：改变零件的尺寸、形状，影响零件和机器的功能。 缩短零件的使用寿命。 磨损的应用：工程上利用磨损的原理来减少零件的表面粗糙度。 如：磨削加工、抛光等。 磨损过程 1、磨损过程大致可分为三个阶段。 磨损过程 跑合(磨合)磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段。 如图所示。 (1) 跑合(磨合)磨损阶段 （Ⅰ段） 由于机械加工的表面具有一定的不平度存在；运转初期，摩擦副的实际接触面积较小，单位面积上的实际载荷较大，因此，磨损速度较快。 (2) 稳定磨损阶段（Ⅱ段） 机件以平稳缓慢的速度磨损，这个阶段的长短就代表机件使用寿命的长短。 (3) 剧烈磨损阶段（Ⅲ段） 经稳定磨损阶段后，使精度降低、间隙增大，从而产生冲击、振动和噪声，磨损加剧，温度升高，短时间内使零件迅速报废。 2、 磨损的分类 按照磨损的机理以及零件表面磨损状态的不同，一般工况下把磨损分为磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损等。 (1）粘着磨损 也称胶合，摩擦表面的微观凸峰粘在一起后，在相对运动中，材料从一个表面迁移到另一个表面，便形成粘着磨损。 (2）磨粒磨损 也称磨料磨损，是外界的硬颗粒或粗糙的硬表面在相对运动中，对摩擦表面的擦伤所引起的磨损。 (3）疲劳磨损(点蚀) 即疲劳点蚀两个相互滚动或滚动兼滑动的磨擦表面，在循环接触应力作用下，由于材料疲劳剥落而形成凹坑，是高副（点、线接触）机械零件的常见磨损形式。 (4）腐蚀磨损 摩擦表面在摩擦过程中，伴随有表面材料被腐蚀的现象，这种情况下产生的磨损即为腐蚀磨损。 注意：实际上大多数磨损是以上述四种磨损形式的复合形式出现的。除了上述四种基本磨损类型以外，还有侵蚀磨损等。 1.5.3 润滑 润滑：在摩擦副间加入润滑剂，以降低摩擦、减轻磨损，这种 措施称为润滑。 润滑的主要作用是： （1）减小摩擦系数，提高机械效率； （2）减轻磨损，延长机械的使用寿命。 同时润滑还可起到冷却、防尘以及吸振等作用。 润滑剂的类型： 润滑油、润滑脂、固体润滑剂（如石墨等）、气体润