需求范里安介绍.ppt

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
6.需 求—比较静态分析 本章主要是对消费者的最优选择进行比较静态分析,分别考察收入和价格变化对消费者均衡的影响,并推导出恩格尔曲线和需求曲线。 消费者的需求函数刻画的是在消费者面临一定的价格和收入条件下的每种商品的最优消费数量,因此需求函数的一般形式被表述为商品价格和收入的函数,即: 6.1 正常商品与低档商品 当价格不变时,如果消费者对一种商品的需求随着收入的增减同方向变化,这种商品就是正常商品,反之就是低档商品。 或者说: 6.1 正常商品与低档商品 一种商品是否是低档商品取决于我们所考察的收入水平。 6.2 收入变化、收入提供曲线和恩格尔曲线 随着收入m变化均衡点的变动轨迹称为收入提供(消费)曲线(收入扩展线)。 2006年12月,国家统计局国际中心的一份研究报告称,2005年我国城镇居民家庭恩格尔系数为36.7%,农村居民家庭恩格尔系数为45.5%,按照联合国教科文组织划定的标准,我国城镇居民生活已经达到富裕程度,农村居民生活也已达到小康水平。 恩格尔系数是衡量居民生活水平高低的指标,认为居民在吃上花的钱占总收入的比重越大,生活水平就越低。根据联合国教科文组织划定的标准,60%以上为贫困,50%~60%为温饱,40%~50%为小康,40%以下为富裕。 不同偏好条件下的收入提供曲线和恩格尔曲线 (一)效用函数U(x1, x2)为C-D效用函数 预算约束为:p1x1 + p2x2= m,消费者具有良好性状偏好, 效用函数U(x1, x2)为C-D效用函数 恩格尔曲线 不同偏好条件下的收入提供曲线和恩格尔曲线 (二)完全替代 当边际替代率的绝对值大于预算线的斜率的绝对值时,收入提供曲线与横轴重合; 当边际替代率的绝对值小于预算线的斜率的绝对值时,收入提供曲线与纵轴重合。 当边际替代率的绝对值等于预算线的斜率的绝对值时,收入提供曲线与预算线重合。 不同偏好条件下的收入提供曲线和恩格尔曲线 (三)完全互补 不同偏好条件下的收入提供曲线和恩格尔曲线 (四)相似(位似)偏好 对于任意两个消费束 (x1,x2), (y1,y2)如果当(x1,x2) (y1,y2)时一定有(kx1,kx2) (ky1,ky2) ,那么这种性质的偏好就称作相似偏好。 以上三种偏好都是相似偏好。 2008年中国奢侈品消费总额已达到1410亿元人民币,2009年增长至1556亿元人民币,2010年仍然有大幅度的提高,同时这种提高约有67%主要来自新增消费者。 一个令人关注的现象是:这一快速增长的新市场并非全是在国内市场实现,50%以上是在境外(包括国外或海外)市场实现的,这一现象被称为奢侈品消费外流。 2008年1410亿元的消费总额中,境外消费(包括香港和澳门)为808亿元;在2009年1556亿元的消费总额中,境外消费(包括香港和澳门)为872亿元 不同偏好条件下的收入提供曲线和恩格尔曲线 (五)拟线性偏好 每条无差异曲线都是一条单一无差异曲线垂直移动得到的。 6.3 普通商品与吉芬商品 对于一种商品来说,如果当价格下降时需求增加,那么这种商品就是普通商品。 6.3 普通商品与吉芬商品 对于一种商品来说,如果当价格下降时需求减少,这种商品就是吉芬商品。 6.4 价格变化与需求曲线 p1变化,p2 和m不变 p1x1 + p2x2 = m 不同偏好条件下的价格提供曲线与需求曲线 (一)效用函数U(x1, x2)为C-D效用函数 预算约束为:p1x1 + p2x2= m,消费者具有良好性状偏好 p1变化,p2 和m不变 不同偏好条件下的价格提供曲线与需求曲线 (二)完全替代 不同偏好条件下的价格提供曲线与需求曲线 (三)完全互补 交叉价格影响----替代与互补 替代:如果商品1的价格上升时,商品2的需求量上升,那么我们说商品1和2是相互替代关系。 需求曲线的移动 原因 思考 低档商品与吉芬商品的关系? “打败”交通拥堵 斯德哥尔摩内城交通拥挤收费政策述评 2005 年10 月份数据显示,平均每个工作日进出内城的车流量达52. 8 万辆。每天早高峰时间,有73% 的出行者乘坐公共交通进出内城。 2005 年秋季的调查数据显示,有75% 的市民则表示在通往内城的放射状道路上遭遇到交通拥堵问题,特别是在早高峰和晚高峰时段,交通拥堵问题更为严重。据估计,交通拥堵每年给国民经济造成的损失高达36 亿- 80 亿瑞典克朗。 适用的时间段主要是每周的工作日( 周一至周五) ,每天持续12 小时( 6: 30 - 18: 30) ,凌晨与夜间、周六与周日、公共假期均不收费. 在高峰时段的收费金额是20 克朗,过渡时段( 高峰时段之前与之后半小时) 的收费金额是15 克朗,低峰时段( 除高峰时段和过渡时段以

文档评论(0)

金不换 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档