混合支挡结构在工程中的应用03讲述.pptVIP

上部桩锚结构下部肋锚结构典型剖面图 由于桩嵌固段离下部坡顶较近，则在下部肋锚挡墙设计时，共设8排锚杆，其上部2排锚杆考虑了上部桩对下部岩坡的水平作 用力，采用2根HRB400直径32mm的钢筋，锚固段长度6m，下部6排锚杆采用2根HRB400直径25mm的钢筋，锚固段长度3m，锚杆间距为2.5m×2.0m。 上部桩锚结构下部肋锚结构实景 设计计算要点 5 结语 混合支挡结构已越来越多的运用于工程实践中，在高陡边坡、复杂地质环境边坡中发挥作重要的作用。它是通过多种不同的支挡结构体系组合，来共同承担边坡岩土荷载。该报告介绍的仅仅是两种支挡结构的组合，未涉及到两种以上的组合。不同支挡结构不是孤立的，而是相互之间存在着作用，这种作用可以是直接的，也可以是通过岩土体传递的间接的，设计施工关键的问题是如何考虑这种作用。 谢 谢！ 混合支挡结构在工程中的应用Mixed Retaining Structure in Engineering Application 中煤科工集团重庆设计研究院 施毅 2011年9月20日-25日 中国·西安 中国煤炭岩土工程论坛 1. 引言 2.混合支挡结构的概念 3.已有的文献成果 4.设计中所遇到的几种有特色的混合支 挡结构的力学特征、设计方法 5.结语 1 引言 由于建筑功能及环境需求，在山地、丘陵工程建设中往往形成高切坡、深填方边坡。伴随着经济及技术的发展，边坡规模日趋高大，使得以往单一边坡支挡结构显然不适应发展潮流，混合支挡结构在经济技术发展中应运而生。纵观前人的研究成果、科技论文等，对山地、丘陵地区混合支挡结构涉及较少，本次报告结合工程实例，重点分析了三种混合支挡结构受力特征，简要介绍其设计方法和原理，特别是设计中的关键问题。请各位大师、专家及同仁提出宝贵意见。 2 混合支挡结构的概念 所谓“混合支挡结构”为：在边坡横断面上，根据地质环境差异、建筑功能及环境要求、边坡的规模大小等特征，本着技术可行、经济合理、安全可靠的原则，分别采用受力结构体系不同的支挡结构相互作用、相互协调共同承受边坡岩土体荷载的综合支挡体系。 根据设计实践，总结了常见的八种混合支挡结构有： 1、上部柱锚结构(由桩锚结构转化)+下部肋锚结构； 2、上部肋锚结构+下部重力式挡墙； 3、上部重力式或衡重式挡墙+下部肋锚式挡墙； 4、上部加筋土挡墙+下部重力式或衡重式挡墙； 5、上部重力式或衡重式挡墙+下部抗滑桩或桩锚挡墙； 6、上部重力式或衡重式挡墙+中部承台梁(托梁)+下部抗滑桩或桩锚(直桩或斜桩)挡墙（简称桩基托梁重力式挡墙）； 7、上部肋锚+下部桩锚挡墙； 8、上部抗滑桩或桩锚挡墙+下部肋锚挡墙。 3、已有文献研究成果 已有组合结构支挡分析研究主要用于软土地区的深基坑支护； 采用的形式：上部土钉墙，下部排桩组合结构； 主要结论 4、设计中所遇到的几种有特色的混合支挡结构的力学特征、设计方法 4.1 上部柱锚结构(由桩锚结构转化)+下部肋锚结构 由于已有建筑物限制，无放坡空间，只能近于直立切坡。同时边坡上部人工填土层较厚，土体工程特性较差，如采用肋锚结构，既便是逆作法施工，陡坡土体亦易局部坍塌，使已施工结构处于“悬吊” 状态，则支挡结构在锚杆轴力的竖向分力及肋柱自重作用下，极容易发生施工过程中下坠，使得善长于抗拉作用的锚杆承受不利的横向剪力作用，可能造成锚杆剪断而造成结构失效。 鉴于此，只能先设置抗滑桩，以下部稳定的基岩作为嵌固段，依靠稳定基岩提供的水平抗力来平衡土体的侧向土压力，然后在桩前开挖土体。为了提高施工进度及方便施工，往往将桩前土体一次清除，此时应按悬臂桩进行设计。但如土压力较大，则可分步开挖土层，逆作法施工锚杆(锚索)，按桩锚结构设计，并应进行施工过程中结构验算。 由于场坪需要，桩的锚固段基岩将被挖除，随着锚固段逐渐消失，抗滑桩或桩锚结构功能丧失，可使其转化为柱锚结构，按柱锚结构设计、验算。因此在锚固段基岩挖除前或过程中，应在抗滑桩上设置锚杆(锚索)，由柱锚结构来承担桩长范围的岩土侧向压力。下部岩质边坡则采用肋锚结构，来承担下部岩石侧压力。由于结构体系不一，各结构分别支挡上下岩土体，在下部肋锚结构设计中，应充分考虑上部岩土体及地面超载 上部柱锚结构下部肋锚结构三维模型示意图 Upper column anchor structure and bottom ribs anchor structure 3d model schemes 工程实例 重庆电力公司110kV西大街输变电工程边坡坡顶为已建市政道路及人行过街地下通道，且坡顶管网密集，受建设场地限制，边坡只能直立切坡。该边坡坡高22.5m，边坡上部素填土层厚6～7m，下部为砂泥岩，强风化层较薄。上部采用柱锚结构，柱截面1.