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納莉颱風(NARI) 科目：台灣地理環境 組別：第三組 班級：四生三A 組員：古如旭 陳芷湉 許妙華目錄 颱風形成 納莉颱風簡介 氣象局颱風警報發布概況表 納莉颱風路徑圖 納莉颱風累積雨量圖 納莉颱風衛星雲圖 災後資料及圖片 納莉颱風簡介 颱風警報發布概況表 名稱 ：納莉(NARI) 編號 ：0116 生成地點 ：台灣東北方海面 侵(近)台日期 ：【第 1次】：-- 【第 2次】：2001年9月16日 發布時間 ：【第 1次】：海上:2001年9月8日23時50分 【第 2次】：海上:2001年9月13日15時0分?????? 陸上:2001年9月15日2時45分 解除時間 ：【第 1次】：海上:2001年9月10日9時0分 【第 2次】：海上:2001年9月19日23時5分?????? 陸上:2001年9月19日17時10分 發布報數 ：【第 1次】：12 【第 2次】：52 最大強度 ：皆中度 近中心最大風速 ： 【第 1次】：40.0 (公尺/秒) 【第 2次】：40.0 (公尺/秒) 侵台路徑分類 ：皆特殊圖徑 登陸地段 ：皆三貂角至頭城一帶 動態 ： 10日解除警報後於琉球那霸附近海面打轉，13日再次調頭緩慢地直撲臺灣，16日21時40分左右在東北角登陸，經49小時後由臺南安平附近進入臺灣海峽南部，加速向西移動進入廣東省並減弱為熱帶性低氣壓。 災情 ： 由於颱風停留時間過久及其貫穿的特殊路徑所致，臺灣地區降下豐沛雨量，造成北臺灣嚴重水患，多處地方單日降雨量皆刷新歷史紀錄。臺北市捷運及臺鐵臺北車站淹水，部分山線、海線及花東線中斷；多處地區引發土石流災害；近165萬戶停電；逾175萬戶停水。共有94人死亡，10人失蹤。全台有408所學校遭到重創，損失近8億元；工商部分損失超過40億元；農林漁牧損失約42億元。 　　　　　　　　　　　　　　　　　資料來源：中央氣象局 ◎納莉颱風路徑圖 ◎ 納莉颱風累積雨量圖 災情資料及圖片　　　　　---以北區為例 納莉颱風在台北縣市及基隆造成極嚴重的水災，死亡88人，失蹤13人，農林漁牧損失近七億元，經濟損失超過十億元，北市捷運泡水損失超過百億元，粗估整體損失不輸九二一集集大地震，稱之為「九一七」水災。 基隆市、台北市、及台北縣的中和、永和、新店等地區的淹水面積共5,226公頃，許多地方的淹水時間達八小時，淹水深度超過七公尺，約為兩層樓高。這樣廣大範圍的淹水，主要是因為納莉颱風帶來的驚人雨量。 中上游泛濫成災的原因((以基隆河為例 ))　　 　　基隆河源起台北縣平溪鄉菁桐山，在台北關渡附近注入淡水河，全長八十六公里，將之分為上、中、下游。平溪到瑞芳是上游，瑞芳到南港是中游，南港以下進入台北盆地的基隆河為下游。 　　基隆河中游的汐止舊名「水返腳」，意思是海水的潮汐自基隆河出海口上溯的話，會到汐止而止。換言之，從出海口到汐止是基隆河的感潮段；也就是說，此段 的河床低於海平面。 　　　以往，基隆河下游平坦地區是洪泛區，當大水來臨時，洪泛平原可發揮滯洪效果，使洪水不致竄流至人口密集的市鎮。民國七十年七月，在開發觀念的主導下，政府開始規劃基隆河整治。七十九年九月，核定基隆河截彎取直整治計劃。 　　　約在八十五年，截彎取直工程完成。之後，基隆河下游的洪泛平原築起高高的堤防，堤內盡被開發成住宅與商業新生地。 　　當下游的台北市在享受寬闊的新生用地的時候，中上游的市鎮不但未能預見淹水的危機，反而過度的開發，大量的沿河岸興築住宅樓宇道路橋樑。如此一來，河 道不止因截彎取直而變短，更因住宅橋樑夾岸而更窄。當大雨來臨時，洪水缺乏濕地、滯洪平原的宣洩，當然只有往中游、上游推擠。於是原本極少淹水的中、上游 地區也開始淹水。　　錯誤的防洪政策、過度的開發，基隆河「逢颱必淹」便成了中、上游河岸住家百姓揮之不去的夢魘了！ 臺北市區(摘自聯合報)　 臺北市捷運站(摘自聯合報) 基隆河　基隆河岸貨櫃場 基隆河高速公路五堵段(摘自聯合報)? 基隆河八堵路橋??? 　　　　 基隆河八堵路橋????? 　????? 基隆河堤防 受災戶需知 受災民眾可以減免的稅目有： 1.地價稅：民眾持有的土地，因山崩、地陷、流失、沙壓等環境限制，或技術上無法使用的土地，地價稅全免。 2.房屋稅：受災毀損面積五成以上，必須修復才能使用的房屋，免徵房