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（2014年）全区中等职业学校技能比赛 城市轨道交通车辆运用与检修赛项理论考试知识点 1、轨道交通车辆门系统包括：电动塞拉门系统、内藏平移电动门系统、外挂密闭电动门系统、司机门系统和紧急疏散门系统 长导柱通过整个机构的机架安装在车体结构上，且承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。 在携门架与门板的连接处，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行。 全程锁闭装置的一端安装在电机上为主动轴，另一端安装在丝杆上为从动轴。 平衡轮的作用是防止任何可能垂直向上的力使门扇偏移。 6、控制台电气设备由指示单元、门机控制器、电源模块、接线端子排及线束组成。 7、压条前表面距台架外表面距离为17±1mm；密封条前表面距台架外表面距离为17±1mm。 8、机架上顶面距门槛表面高度尺寸933±2mm，机架后表面距离上压条尺寸166±1mm 9、开门后，门板外表面距台架外表面的上、下部外摆尺寸为56±2mm。 左右门板对中，调整门板V形，要求两门扇上部比下部大2～5mm。 门板下挡销与门槛嵌块凹槽正确啮合，保证挡销末端和嵌块底部之间的距离为2—3mm，挡销内侧和嵌块内侧之间的距离为1—2mm。 12、、EDCU面板输出信号的逻辑电平为红色指示灯，输入信号的逻辑电平为绿色指示灯。 车门机构螺纹连接处应使