圆锥破碎机飞车故障分析与排除.doc

圆锥破碎机飞车故障分析与排除 圆锥破碎机俗称圆磨机，是一种广泛应用于矿山、冶金、建筑、化学、硅酸盐等领域的物料破碎设备，适用于破碎坚硬与中硬矿石及岩石。 在正常生产过程中圆锥破碎机的动锥部分以一定的转速做周期性的旋摆运动，但是往往因为一些特殊原因，经常会出现动锥转速突然提高，机体瞬间产生剧烈振动，保险弹簧或保险缸处于非正常工作状态，工作电流在瞬间增大，回油温度急剧升高，导致设备无法正常运行，这就是所谓的飞车。 国产圆锥破碎机圆锥部的直径从900mm到2200mm大小不等，空偏心套的设计转速从220 rpm到396 rpm也不等。一般情况下圆锥部直径越大，偏心套转速越慢；圆锥部直径越小，偏心套转速越快。根据经验，无论那一个规格的破碎机，其主轴转速或者说主轴摆动次数应该在5—16次／min，如果摆动次数超过18次／min，就应该认为有飞车的迹象了。 1 圆锥破碎机的分类 根据破碎作业的要求，圆锥破碎机可分为三种形式：一是标准型，主要用于矿石的中碎作业；二是短头型，主要用于矿石的细碎作业；三是中间型，可用于矿石的中细碎作业。 2 圆锥破碎机的构造 圆锥破碎机主要由工作机构、调整装置、防尘装置、保险装置和润滑装置等组成。见图1： 工作机构由带锰钢衬板的破碎锥和固定锥(也叫调整套) 组成。破碎锥装在主轴上，其下表面为球面状并由球面轴承支承。主轴的下端插入偏心套内的锥形套里。调整装置实际上就是定锥的一部分，由调整套、支承环、锁紧螺母、推动缸和锁紧缸组成 。 防尘装置由水槽(包括排水槽)、挡圈、环形圈和挡环组成。 保险装置主要是保险弹簧( 或者是保险油缸)，当破碎机过载时支承在弹簧(或保险缸) 上的支承套和调整环被迫向上，从而排矿口增大，排出异物。 润滑装置由润滑站和给油、回油管路组成，主要给整个系统(主要是球面轴承、偏心套和伞齿轮)提供润滑油。 3 圆锥破碎机的工作原理 圆锥破碎机工作时，电动机的旋转通过联轴器、水平轴(小伞齿轮轴) 使圆锥破碎部在偏心套的迫动下绕一周固定点作旋摆运动，从而使破碎圆锥的破碎壁时而靠近又时而离开固定在调整套上的轧臼壁表面．使矿石在破碎腔内不断受到冲击、挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。电动机通过伞齿轮驱动偏心套转动。使动锥作旋摆运动。动锥时而靠近又时而离开定锥， 完成破碎和排料。 支承套与架体连接处靠弹簧(或保险缸即工作缸) 压紧，当破碎机内落人金属块等不可破碎物体时。弹簧( 或保险缸) 即产生压缩变形，排出异物，实现保险。防止机器损坏。 4 造成飞车现象的原因 (1)润滑系统。由于防尘装置失效或封闭不严，破碎腔中的部分粉尘进人润滑油路中(正常工作时破碎产生的粉尘不能进人机器内部而落入水槽中被循环水冲走)，使得各润滑部位包括破碎锥底部与球面轴承之问、动锥与偏心套之间、大小伞齿轮之间、水平轴与轴套之间的润滑不良，产生摩擦．润滑系统油温持续升高。趋近或超过55oC，油的粘度下降。 (2)破碎腔进了非破碎物．保险弹簧(或者保险油缸) 失去了作用。使空偏心轴的锥形衬套松动上串．减少了破碎机主轴与锥形衬套的间隙。 (3)由于润滑不良。 造成动锥球面与碗形球面瓦非正常磨损(特别是碗形轴承的球面瓦磨损严重)。导致动锥球面下降．使得动锥与锥形套之间的间隙减少。 (4)主轴与衬套内孔局部接触．润滑不良，或者主轴与锥形衬套内孔间隙过小．使锥形衬套抱住主轴。在这种情况下．锥形套已经离开空偏心套．也是导致飞车现象经常性的一个原因。 5 应对措施 从以上分析可以看出，造成圆锥破碎机飞车的主要原因有两点：一是润滑油不合格或者失效：二是动锥与锥形衬套的间隙过小．所以我们的对策也从这两方面着手： (1) 严格按照设备说明书的要求选择合格润滑油，保证其各项指标符合标准。特别是其粘度和流动性( 如果在寒冷地区。冬季应该将润滑油预热． 以保证其流动性) 。 (2) 必须安装水封防尘装置，经常检查挡环和环形挡圈．如果发现损坏或者破损．应当及时更换。 保证其密闭性， 禁止破碎粉尘进人到润滑系统中。 (3) 保证锥形衬套内孔外孔装配间隙，保证主轴与锥形衬套沿全长接触( 在球面轴承瓦座上增加垫板．可以改变锥套与动锥的间隙) ；锥形衬套与偏心套必须用融化的锌水固定住， 二者之间不能有任何相对运动。 (4) 注意空偏心轴套与尼龙(或铜) 竖套的装配问隙：过大引起空偏心轴部和主轴很大倾斜，导致动锥与偏心套不会全线接触．会使衬套局部过热。摆动幅度增大。振动加剧；过小会引起内外衬套发热。 (5) 机体球面轴承瓦与动锥在下球面100～120 mm以内不允许有接触点。 使得整个动锥部的力量由球面轴承上部2 ／ 3球面承受。 (6) 安装时注意圆板内(下) 不要进人异物。 掌握了圆锥破碎机飞车的原因，并在实际生产中严格按