张家湾1号隧道出洞方案.docVIP

浅埋隧道（张家湾1号隧道）出洞方案 李登红 （四川路桥桥梁工程有限责任公司） 摘要：通过达陕高速公路张家湾1号连拱隧道浅埋偏压段出洞施工，总结出准确掌握偏压地形，加强监控测量，选择合理的出洞方案，是解决偏压隧道出洞施工的关键。详细介绍了张家湾连拱隧道出洞方案的选择，小导洞施工工艺，出洞后边仰坡防护，正洞施工。 随着我国高等级公路不断向山区延伸，隧道在高等级公路工程中所占比例越来越大，而且地形越来越复杂，有的隧道进出口均位于悬崖峭壁或陡坡之上，沟谷深切，地质构造破碎，单向掘进施工方法已不能保证安全出洞时，需要采用辅助的施工洞，在处理隧道浅埋偏压问题时已不能采用常规的先平衡偏压，在进行地表加固、再开挖进洞的处理方式。当从山体里往外开挖接近地表时，采用非标准断面选择合适位置开挖山洞，准确掌握浅埋偏压地形，选择合理施工方案。 一、工程概况 张家湾1号连拱隧道进出口位于达州宣汉县新华镇盐店村葫芦颈，进出口有机耕道可到达下方坡脚，交通相对比较方便。隧址区处于四川盆地北东边缘，属构造剥蚀、侵蚀中山区。隧道为傍山隧道，穿越一近东西向的山梁，山顶基岩大面积裸露，隧道轴线上地面最高海拔603.1m，隧道进口溪沟沟底高程540.1m，出口斜坡脚高程485.26m左右，相对高差63～117.84m。隧址区横坡大致呈直线形， 其平均坡度大多为30～45°间。隧道进口位于山梁的北坡，进洞口以上坡度为29°左右，坡腰植被较发育，多为灌木及松树。隧道出口位于山脊的南坡，较北东坡坡度稍缓，植被较发育，多为灌木及青冈树林，横坡总体坡角约35°。隧道进口植被茂密，地形陡峻，岩层倾向坡内，为逆向坡，但基岩岩体破碎，仰坡开挖后会导致局部岩体楔形破坏。洞口外右堑坡下部为逆向基岩堑坡，按适当的坡比放坡后，坡体稳定；洞口外左堑坡陡立，坡向与岩层倾向小角度相交，开挖后存在顺层滑动条件，因此放坡坡角不宜陡于层面，否则应采取挡防和加固措施。 二、出洞方案 隧道左右洞均采用单头掘进，张家湾1号隧道出口向进口掘进，隧道进口位于山梁的北坡，洞口以上段为台阶状，整体坡度约29°，局部35～40°，坡上多灌木及松树。隧道出口位于山梁的南西侧斜坡，洞口右侧下50～60m发育一古滑坡，根据滑坡勘察报告处于基本稳定状态，洞口以上斜坡呈直线型的斜坡，整体约35°。K68+282埋深为12.4米，K68+272埋深为4.5米，K68+272—K68+282覆盖层较薄采用小导洞出洞，总体方案为：左洞洞口段在双层小导管超前支护作用下采取小导洞先贯通，出洞后按照设计要求对洞口边仰坡进行刷坡防护，在洞口工程完成后，再从进口端开始向洞身方向对洞口段的小导洞扩挖至正洞的上台阶尺寸，之后按照上下台阶进行施工至全面贯通。右洞进口首先进行洞口边仰坡的刷坡和防护，待左洞二衬完成后再进行开挖，以减少对浅埋的振动影响。进口浅埋段均采用先加固后开挖，管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、早衬砌的等一系列安全施工措施，确保稳定出洞。具体出洞方案如下： 1、小导洞出洞方案： 1、小导洞开挖 小导洞施工采取从达州端向万源端单头掘进断面为4 X 5m，采用全断面开挖方法，开挖尺寸严格控制在2m以内，并及时支护。开挖施工程序：钻爆设计→施工放样（包括炮孔放样）→钻孔→装药→起爆→光爆效果检测。 严格执行“弱爆破、短进尺”，利用装载机配合后八轮运渣。 2、小导洞初期支护 小导洞开挖成型后及时进行初期支护施工，在喷射砼之前按照规范和标准对开挖断面进行检验，按湿喷工艺施工。喷层厚度为10cm。按设计要求加工钢筋网，采用φ6.5钢筋网，网格尺寸为20cm×20cm，单层铺设，网片搭接长度不得小于24cm（30D），钢筋网片紧贴岩面，与岩面间距不得大于30mm，钢筋保护层厚度大于10mm。小导洞设Φ22药卷锚杆，锚杆长度为2.0m，间距80cm×80cm,梅花形布置，如围岩较差段增加 I16热轧轻型工字钢拱架。严格执行“强支护、早封闭、勤测量”。 图一：隧道正洞上台阶与小导洞的布置对比 2、洞口边仰坡施工方案： 1、截水沟、改沟 截水沟、改沟采用人工开挖的方法，结合土质情况，水沟边坡不得陡于1∶1。水沟与沟体砌筑采用流水作业的方法，砌筑紧跟开挖。选用合格的片、块石材料，经冲洗后采用座浆法砌筑，沟底石块大面朝下，沟身石块大面平行于轮廓线，座浆饱满并用小石块嵌缝，沟身每2～3留一道泻水孔，砌筑完成后勾凹缝，回填夯实，做到外表美观、线型流畅、坚固耐用。 2、边仰坡 洞口边仰坡的开挖，应尽量按照设计坡度进行，开挖前必须由测量班放线定位，监理工程师在旁旁站。边仰坡采用以人工开挖为主，机械开挖为辅，采用控制爆破时，尽量减少对围岩的扰动；开挖后的边、仰坡应平滑圆顺，无大的石块凸出或坑洞。 开挖后按照设计要求采用锚杆挂网