项目一发动机总体认识2讲述.ppt

将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接 头配合使用），再将套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄与套筒连接处 ，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。 4.套筒的使用方法及注意事项 在选用套筒时，必须使套筒与螺栓、螺母的形状及尺寸完全适合， 若选择不正确，则套筒在使用时极有可能打滑，从而损坏螺栓、螺母。 禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺母六角进行拆装，避免损坏套筒。 1）扭力扳手 扭力扳手主要用于有规定扭矩值的螺栓和螺母的装配，如汽缸盖、 连杆、曲轴主轴承等处的螺栓。常用的扭力扳手有指针式和预置力式两 种。 二、套筒的配套工具 指针式扭力扳手有一个刻度盘，当紧固螺栓时，扭力扳手的杆身在 力的作用下发生弯曲，这样就可以通过指针的偏转角度大小表示螺栓、 螺母的旋转程度，其数值可通过刻度盘读出。汽车维修中常用扭矩扳手 的规格为300N ? m。使用指针式扭力扳手时，应注意左手在握住扳手与 套筒连接处时，不要碰到指针杆，否则会造成读数不准。 预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设定 扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。当听到“咔哒”声响后，立 即停止旋力以保证扭矩正确，当扳手设在较低扭力值时，警告声可能很 小，所以应特别注意。 注意： 拧紧螺栓、螺母时，不能用力过猛，不可施加冲击扭力。当旋紧阻力不断增加时，旋转的速度应相应放缓，以免损坏螺纹。当扭力过大时，禁止在扭力扳手的手柄上再加装套管或用锤子捶击。切勿在达到预置扭力后继续旋力，除对扳手造成严重损害外，还会损坏螺栓、螺母。 2）棘轮手柄 棘轮手柄是最常见的套筒手柄。套筒手柄是装在套筒上用于扳动套筒的配套手柄，如果没有配套手柄，套筒将无法独立工作。棘轮手柄头部设计有棘轮装置，在不脱离套筒和螺栓的情况下，可实现快速单方向的转动 通过调整锁紧机构可改变其旋转方向，以拧紧或松开螺栓或螺母。棘轮手柄使用方便但不够结实，不要使用棘轮扳手对螺栓或螺母进行最后的拧紧或施加过大的扭矩，否则会损坏内部的棘爪结构。棘轮扳手设计有套筒锁止及快速脱落功能，可防止在使用过程中，套筒或接杆脱落。 配气机构 发 动 机 构 造 与 维 修 曲柄连杆机构 发动机总体认识 冷却系 润滑系 汽油机燃料供给系 发动机功用： 将燃料燃烧的热能转化为机械能，并对外输出动力。 按照冲程分类： （1）四冲程发动机：在一个工作循环中活塞往复四个行程、曲轴旋转720° （2）二冲程发动机：在一个工作循环中活塞往复两个行程、曲轴旋转360° 四冲程发动机 二冲程发动机 按冷却方式分类： （1）水冷式发动机以水或冷却液为介质进行冷却； （2）风冷式发动机以风为介质进行冷却。 （a）水冷式发动机 （b）风冷式发动机 按汽缸布置方式分类： 按汽缸布置方式分类可分为直列式、V形式和水平对置式等 （a）直列式 （b）V形式 （c）水平对置式 按汽缸数目分类： 按汽缸数目方式分类可分为单缸、双缸及多缸发动机等 （a）直列四缸 （b）直列六缸 （c）V形12缸 按使用燃料种类分类： （1）汽油发动机：使用汽油为燃料，优点是转速高、质量小、噪声小、启动容易、制造成本低。 （2）柴油发动机：使用柴油为燃料，优点是压缩比大、热效率高、经济性和排放性能比汽油机好。 （3）清洁燃料发动机：使用天然气（CNG）燃料、液化石油气（LPG）燃料或其他气体燃料。 按活塞的工作方式分类： 按活塞的工作方式分类可分为往复活塞式与转子活塞 式发动机。 （a）往复活塞式 （b）转子活塞式 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 起 动 系 点 火 系 冷 却 系 润 滑 系 燃油供给系： 把汽油和空气混合成合适的可燃混合气体供入汽缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 组 成 汽油箱 喷油器 空气滤清器 油管 配气机构： 使可燃混合气及时充入汽缸，并及时从汽缸内排出废气。 组 成 气门组 气门传动组 曲柄连杆机构： 将燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，从而对外输出动力。 组 成 机体组 活塞连杆组 曲柄飞轮组 点火系： 保证按规定时刻及时点燃汽缸中被压缩的可燃混合气。 组 成 蓄电池 发电机 高压线圈 火花塞 冷却系： 把机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。 组 成 水泵 散热器 风扇 节温器 润滑系： 将润滑油供给到做相对运动的零件表面，以减少它们之间的摩擦