物流地理-国际海上运输航线分布(航线、港口、未来航运变数等经典内容)讲述.pptx

单元五 国际海上运输航线分布;一、世界主要大洋航线;3;2、大西洋航线;5;3、印度洋航线;7;;二、世界八大海上航线;航线一：北大西洋航线。最繁忙的航线;美国 加拿大 东海岸;航线二：苏伊士运河航线 ;东亚 横滨、上海、香港等;航线三：好望角航线;好望角 好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，即南非共和国南部。 强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除风暴为害外，还常常有“杀人浪”出现。 这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡，波高一般有15-20米，在冬季频繁出现，还不时加上极地风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣。 而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。;航线四：北太平洋航线 ; 亚洲东部、东南部———太平洋———北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等） 它是亚洲与北美洲各国间的航线。 随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。;航线五：巴拿马运河航线 ; 北美洲东海岸———巴拿马运河———北美洲西海岸各港口。 它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。;航线六：南太平洋航线 ; 亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）———太平洋（火奴鲁鲁）———南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）;航线七：南大西洋航线 ; 西欧———大西洋———南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）;航线八：北冰洋航线 ; 东亚（海参崴）———太平洋———白令海峡———北冰洋———俄罗斯（摩尔曼斯克）————北欧———大西洋———西欧 通过北冰洋贸易航线捷径，可大幅度降低从俄罗斯西伯利亚地区油田港口输出的石油运输成本 在全球变暖条件下，北冰洋冰层迅速融化 ，使得这一航线极具有潜力。;27;28;29;30;31;32;33;34;35;36;37;38;39;40;41;42;43;44;习题;;;四、国际集装箱班轮航线;49;50;;五、国际大宗货物运输航线;;;国际主要的石油海运航线;世界级石油出口港;世界级石油出口港;国际主要的铁矿石海运航线;世界级铁矿石出口港;国际主要的煤炭海运航线;世界级煤炭出口港;国际主要的谷物海运航线;世界级粮食出口港;六、中国的重要国际航线;中国煤炭运输通道和进口量;中国铁矿石运输通道和进口量;中国原油运输通道和进口量;海上油气战略通道;中国集装箱运输通道; 1、安全因素：在一些战略海运通道沿线地区，分裂势力、领土争端、国家内乱、海盗活动等威胁运输安全的不稳定因素较多，具有较高的潜在军事冲突风险，甚至存在爆发局部战争的可能性，对战略海运通道构成了潜在的威胁。;;;;2、变数：北极航道与巴拿马运河扩建;近年来随着全球变暖，北极夏季海冰面积缩小，使北极航道在夏季适合航行。北极航道可大幅缩短航行距离，而且还避开了马六甲海峡、亚丁湾等战略要冲，也不受苏伊士运河、巴拿马运河的水深限制，具有重要的商业价值和战略意义。 北极航道通航后，对低纬度传统航道沿线国家是挑战，对高纬度国家是机遇。;随着近年来北极夏季海冰的不断退缩，原先常年封冻的北极航道，已有多年出现9月全线无冰的情况，各国开始关注北极航运。 北极航道分为两条： 1. 穿过俄罗斯北部海域的东北航道（俄称“北方航道”，Northern Sea Route） 2. 穿过加拿大、美国阿拉斯加北部海域的西北航道;东北航道和西北航道;常年(1979-2000)9月海冰范围南界;常年(1979-2000)9月海冰范围南界; 1. 东亚到西欧通过东北航道、东亚到北美东岸通过西北航道，比传统航道的航程大幅缩短。 2. 不受苏伊士运河、巴拿马运河通过能力的限制。 3. 避开了海盗活动频繁的亚丁湾和马六甲海峡。;;世界海运格局重大改变 低纬度中转港利益将严重受损 高纬度将出现中转港;世界海运格局重大改变 低纬度中转港利益将严重受损 高纬度将出现中转港;北极战略资源运输通道;各国对北极航道水域国际法地位的立场;1. 中国目前已经成为世界第二贸易大国和第一海运大国，与欧洲、北美洲之间的贸易与海运联系非常紧密，如果未来北极航道开通，中国无疑将会从中获得巨大的经济利益。 2. 随着中国经济的快速发展，石油、天然气、铁矿石等战略物资的进口增长迅速，北极各种矿产资源的大规模开发，将为我国提供一个重要的进口来源，对于分散风险、确保国家经济安全具有十分重要的意义。 3.