油焊管制造对钢材的需求分析.doc

油焊管制造对钢材的需求分析我国石油工业近期年需油井管200万t，干线及支干线输送管线钢管160万t。石油管工况条件恶劣，油气输送管输送大量易燃易爆介质，承受几十甚至上百个大气压的内压；油管柱和套管柱通常要承受几百甚至上千个大气压的内压或外压、几百吨的拉伸载荷和井下高温及严酷的腐蚀介质作用。石油管的性能和质量对石油工业的安全和发展关系重大。?　　我国石油工业采用的钢管中，绝大多数输送钢管是焊接钢管；油井管中焊接钢管仅占10％，而世界发达国家油井管中焊管比例已达50％。?　　我国自西气东输工程开始在输气管线大量应用X70钢级焊管；2005年建设了8km的X80钢管应用段，2006年首次进行了国产X100直缝埋弧焊管研究。?　　“十一五”期间，我国将建设西气东输二线和多条引进国外天然气的跨国输气管道，耗钢量超过1000万t。这些管道的设计年输气量将从西气东输的120亿m3／a增加到300亿m3／a，钢管外径将达到1219～1422mm，最大壁厚可能接近40mm。建设这样巨大的国家能源命脉，对管线钢管的强度、可焊性、断裂韧性和抗腐蚀等性能和钢管质量都有极为严格的要求，对冶炼、轧制、制管和管道建设工艺技术和装备能力都是巨大的考验。这对我国钢铁工业和制管工业既是难得的机遇，又是比西气东输工程更为严峻的挑战。?　　石油焊管制造对钢板的性能要求?　　1 强度和钢级?　　1）高强度管线钢的发展和应用?　　为了经济地将石油和天然气从遥远的油气田输送到使用地区，油气长输管线的工作压力不断提高。陆上天然气管线的工作压力已提高到15MPa以上，正在建设的墨西哥湾和北海海底输气管道的工作压力达到25MPa；已开工的俄罗斯东西伯利亚－太平洋输油管道最高工作压力达14MPa。西气东输管道建设以来，我国天然气干线工作压力从6．4MPa提高到10MPa，“十一五”期间将要建设的西气东输二线等天然气长输干线的可能采用12MPa或更高的工作压力。采用高钢级管线管建造长距离管线有着显著的经济优势。这些优势来自于管线输送效率的提高和材料成本的下降。较小直径、薄壁厚的钢管可以降低材料自身的总重量，并减少环焊材料的消耗。?　　美国2005年建成的夏延输气管道是美国首条X80天然气管道，也是世界上最长的X80输气管线，全长612km，干线钢管外径914mm，壁厚11．9mm，穿越段最大壁厚为17．2mm。美国在夏延管道顺利建成的基础上，又计划建设更大规模的美国“西气东输”管线???RockiesExpressPipeline。该管线是美国20年来修建的最大输气管线，采用X80钢级钢管，管径1067mm，全长2130km，将于2007年开始建设，第一期工程（1142km）计划于2008年建成投产，第二、三期工程将在2009年建成。X80将逐渐成为陆上天然气高压长输管线的主流钢级。?　　更高强度的X100和X120级管线钢已开发出来，并顺利建成了一些试验段。X90～X120超高强度钢级已列入API和ISO联合编制的新的管线钢标准，即将发布。新的ISO3183标准对高强度和超高强度钢管（PSL2）的拉伸性能要求见表1。?　　　　表1????????? 超高强度PSL2钢管的拉伸性能要求（IO3183）?　　　　???????????????????????????????????　　　　钢级??????????????????? 管??? 体???????????????? 钢管焊缝?　　????? 屈服强度Rt0.5aMPa?? 抗拉强度，MPa??? 屈强比? 抗拉强度，MPa?　　??????? min.???? max.????? min.??? max.?? max???????? min.?　　　　???????????????????????????????????　　　　X90?????? 625????? 775?????? 695???? 915??? 0.95??????? 695?　　　　X100????? 690????? 840?????? 760???? 990??? 0.97??????? 760?　　　　X120????? 830???? 1050?????? 915??? 1145??? 0.99??????? 915?　　　　???????????????????????????????????　　　　注：a?高于 L625或 X90 的钢级,采用Rp0.2?　　世界上大多数国家均采用API5L或与其等效的管线钢级，但俄罗斯的管线钢级则有所不同，如已开工建设的俄罗斯东西伯利亚－太平洋输油管道设计钢级为K60～K70级。俄罗斯东西伯利亚－太平洋输油管道K70钢级管