重庆市潼南区柏梓中学2016年高中地理 5.2 交通运输布局变化的影响（第2课时）课件 新人教版必修2.pptVIP

* 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输布局 变化的影响 第2课时 二、对商业网点分布的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 1、交通运输对商业网点密度的影响 1、交通运输对商业网点密度的影响 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少 受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小 平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多 交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大 商业网点:若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。 交通运输对商业网点密度的影响 山区 交通运输方式单一 平原 交通运输方式多样 山区 平原 地势起伏大 地形平坦 交通运输线稀少 商业网点密度小 交通运输线路密集 商业网点密度大 沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？ 交通最优原则 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 市场最优原则，分布在城市中心处，接近大量的消费人群 2、交通运输影响商业网点的分布位置 市场最优原则:城市几何中心 成都荷花池批发市场 成都国际商贸城 二、对商业网点分布的影响 1、交通运输影响商业网点的密度 2、交通运输影响商业网点的分布位置 商业网点的区位选择遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 遵循市场最优原则分布在城市几何中心处 3