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蠕墨铸铁在柴油机部件上的应用 2007-11-21 8:43:58 1、引言 对发动机而言，要求减少对环境不良影响的呼声日益高涨，对其排放物的限制日益严格。与此同时，降低成本和提高性能仍然是最重要的课题。为此，要求尽可能降低燃油消耗和排放。对制造发动机所用的金属材料的选择，也应在充分满足强度要求的前提下尽可能采用成本低、性能好、生产中对环境污染少的材料。 过去,设计人员在选择发动机机体材料时，一般都只限于采用灰铸铁和铝合金材料，随后，从提高强度出发，在某些大功率高强化柴油机上采用了球墨铸铁机体，例如，目前我国机车柴油机就大多采用QT-500-7，即抗拉强度≥500MPa的球墨铸铁作为机体材料。球墨铸铁具有强度高、韧性好等一系列优点，但也存在着铸造性能较差、容易发生铸造缺陷、制造成本较高、生产过程中对环境污染较为严重等缺点。为此，人们一直在寻求一种既具有优良的机械性能，同时又能满足低成本要求，并且对生产环境污染也小的机体材料。近来，由于铸造工艺控制技术的提高，一种优质蠕墨铸铁即紧密石墨铸铁CGI(CompactedGraphiteIron)已成为发动机机体和缸盖的理想材料。下面,对CGI的特性及其在发动机部件上的应用作一介绍。 2、蠕墨铸铁(CGI)的显微组织与机械性能 2.1 ? 蠕墨铸铁的显微组织 灰铸铁、蠕墨铸铁、球墨铸铁之所以具有不同的机械性能，主要是因为石墨在基体中的分