声波探测技术和地质雷达检测ppt.ppt

图谱19：海口丘海大道浅层脱空检测 说明：海口丘海大道部分路面出现塌陷，为全面治理所有存在隐患的路段，可用GPR发现路面下存在的空洞，以便一块治理。 7、地质雷达的应用 图谱19的验证：海口丘海大道脱空检测-开挖验证 7、地质雷达的应用 图谱20：海口丘海大道深层脱空检测 说明：海口丘海大道部分路面出现塌陷，为全面治理所有存在隐患的路段，可用GPR发现路面下存在的空洞，以便一块治理。 7、地质雷达的应用 图谱21：同三高速面基层厚度检测剖面 说明：传统的公路层厚测量方法是通过钻芯芯样的实验室测量完成的，此法费时、费力、没有代表性。而GPR可快速、连续的对公路面基层厚度进行检测，进而给出层厚综合评价报表。 7、地质雷达的应用 地表面 沥青层下界面 图谱22：青岛市银川路某段探测图像 7、地质雷达的应用 地表面 水泥煤粉稳定碎石层--二混土界面 桥梁 沥青混凝土-水泥煤粉稳定碎石层界面 图谱23：济青高速某段的结构探测图像 7、地质雷达的应用 图谱24：江西TG高速ZH隧道钢筋分布探测 说明：利用GPR可以探测隧道衬砌里面的钢筋分布，为评价隧道衬砌质量提供依据。 7、地质雷达的应用 图谱25：江西TG高速ZH隧道脱空检测 说明：利用GPR可以探测隧道二衬里面存在的空隙，为评价隧道衬砌质量提供依据。 7、地质雷达的应用 声波测井 声波测井 声波测井 声波测井 声波测井 声波测井 声波测井 声波测井 5.解释原理 图像解释的第一步是识别异常，然后进行地质解释。对于异常的识别在很大程度上基于地质雷达图像的正演成果，然而这方面的内容至今报道甚少。中国地质大学(武汉)在完成国家自然科学基金项目“探地雷达目-的体物理模拟和数值模拟研究”的过程中，做了某些理论计算和大量的物理模拟实验。这些成果无疑为识别现场探测中可能遇到的种种有限目的体所引起的异常，以及对各类图像进行地质解释提供了理论依据。 和所有物探技术一样，雷达异常的地质解释是一个“系统工程”，它包含了高频技术、地质和地理、工程人文等多方面的知识和经验。目前的人工判读解释，只是对异常的识别作一些联系已知条件的注释，但仅就这一工作，应深入研究的问题仍不少。可以肯定，和专家系统、人工智能的研究类同，雷达图像异常解释的成功率，必将随着“系统工程”的不断完善而大大提高。 6.雷达技术的研究及探测仪器的发展 利用雷达对空间目标的探测已发展成为一项成熟的技术，并被广泛应用在各种军事及民用领域中。随着人类对自然界认识的逐步深化，人们对地下世界的探知要求变得越来越迫切与深入。早在1904年德国人就采用了电磁波探测地下的金属物体，到1956年，J.c.Cook 又提出了应用无载频脉冲雷达探测地下目标。随着科学技术理论与应用实践，瞬态无载频脉冲雷达技术得到了较快的发展，并在70年代中进入了实际应用阶段。 我国从80年代中期开始进行探地雷达技术的研究和试验，最初用于军事地雷的探测。经过十几年的研制攻关，在雷达硬件设备、信号处理、目标成像等方面取得重大进展和突破，特别是成功地实现了对地下目标的三维层析成像，大大提高了分辨率和清晰度，使探地雷达在信号处理和成像技术方面进入了世界领先行列 6.雷达技术的研究及探测仪器的发展 加拿大Sensor Software Inc.,(探头与软件公司) EKKO (Noggin)系列 美国GSSI(地球物理测量系统公司)，SIR系列 瑞典Mala Geoscience Inc., RAMAC系列 意大利IDS, RIS系列 中国电子部22所，LTD系列；北京康科瑞公司与中科院电子所，KON-LD EKKO 100增强型 EKKO 1000型 Noggin 250型 加拿大EKKO 系列 SIR3000型 匹配天线 美国SIR 系列 3207型 5103型 5100型 Next 美国GSSI自行生产的天线 Subecho 70型 屏蔽天线900型 屏蔽Subecho 200型 Radarteam定制的天线 X3M型 瑞典RAMAC系列 匹配天线 屏蔽天线100型 非屏蔽天线100型 非屏蔽天线200型 RIS-2K/ME型（多道） 意大利RIS系列 RIS-2K/0型（单道） 电子部22所 LTD系列 25MHz 50MHz 100MHz 200MHz 300MHz 500MHz 500M 900M 1000M LTD车载系统 主机放入车内 测距装置 天线小车 检测用天线 （900M、500M、300M可用） LTD-2000车载公路检测仪 （车载系统探测速度可达到60km/h，各项指标已达到或超过国外同类产品，可用于公路面基层厚度和基层下存在缺陷检测） 北京爱迪尔公司的CBS-9000型 地质雷达及天线 72式塑料防