日喀则地区公路旅游交通发展现状对策探讨.docVIP

日喀则地区公路旅游交通发展现状与对策探讨 摘要：日喀则地区旅游资源丰富但交通滞后严重影响了景区的开发建设,认真研究日喀则公路旅游交通的发展已迫在眉睫。首先剖析旅游交通的内涵和意义,接着分析了日喀则旅游交通现状及存在问题,并在此基础上提出未来日喀则旅游交通发展对策。 关键词：日喀则地区；公路旅游交通；交通发展现状；对策探讨 1.日喀则地区公路旅游交通概况 日喀则市距拉萨300公里，有中尼、日亚两条干线公路可直通拉萨、狮泉河及尼泊尔王国，并与日喀则地区的17个县相通，形成了比较完整的公路交通网。日喀则地区称为西藏第二大城市, 交通具有优越的区位条件,起贯通拉萨、那区、阿里、山南的作用,为旅游发展提供了必要条件。国道、省道、县乡公路已形成网络，中尼公路横贯地区，日江、拉亚、拉普等干道辐射东西南北，全地区通车里程近8000公里，各县乡都基本通公路，路况等级也不断改善。全地区拥有各种机动车辆9000余台，年货运量达14.65万吨，客运量近15万以上人次。公路旅游交通内涵旅游交通是为旅游者由客源地到目的地的往返,以及在旅游目的地各处旅游活动而提供的交通设施及服务地和旅游地之间的实际距离,主要是用克服客观距离所消耗的时间、金钱、精力以及人的感觉来衡量。 日喀则地区交通局是在行署交建科和日喀则养护总段撤销后，于1971年11月正式成立的。目前局机关有办公室、政工人事科、企运科、计财科、纪检监察室、