培训资料三-SMOOTH系统的功能及控制策略重点.pptVIP

* * 交通信号控制系统讲座（三） 主要内容 · 多时段 · 半感应 · 无电缆协调 · 子区连接控制 · 子区控制 · 动态优化 · 全感应 · 特殊控制 · 控制模式的优先级 · 行人按钮请求 多时段 单点定时控制模式 ·SGT提供了16种控制状态，每个控制状态16组配时方案的大容量存储空间，交通工程师可以任意编辑和选择适应该路口的控制方案。 ·SGT可以将每天划分为20个时间段，每个时间段对应一组控制状态和方案。 ·SGT将日期分为平日和假日，分别对应不同的时段表。周一至周五为平日，周六、周日及节日为假日。 ·SGT提供了假日表和非假日表，交通工程师可以将指定的日期设置为假日或非假日。 ·所有的参数均可以在中央系统设置、管理，通过GPRS无线或有线网络下达到指定的控制机。 半感应 单点感应控制模式,适用于主干道与支路交叉路口。 ·控制参数：主方向最小绿、最大绿，次方向最小绿、最大绿、单位绿。 ·先执行主方向的最小绿。 ·执行完主方向最小绿后，检测次方向的车辆请求。如果有请求，切换到次方向运行；如果没有请求，保持主方向通行，直至主方向最大绿。 ·执行次方向最小绿，并检测车辆请求。如果有请求，执行单位绿，直至次方向最大绿；如果没有请求，切换到主方向运行。 半感应 全感应 单点感应控制模式,适用于交通需求不饱和的平交路口。 全感应 ·控制参数：分别设置各感应步的初始绿