斯太尔车桥产品介绍、改进及故障排除.ppt

维修要点：正确保护措施，避免划伤油封；油封的弹簧是否掉落和安装到位 ；受力部位合理；装前在油封唇口均匀涂抹适量润滑脂。 油封结构图 油封的装配维修要点 油封与端面平行正装 用榔头装配需用垫板 压入工具内径太小 油封进入孔时倾斜太大 不允许在无垫板情况下用榔头装配 * * 2 保养与维修 2.1 定期检查：至少应3个月定期检查以下项目一次。 检查对象 检测参数 规定要求 摩擦片 （磨损限度） 最小摩擦片厚度 3mm 带底板11mm 磨损最大不均匀量 1mm 制动盘 （磨损限度） 最小厚度 37mm 每边最大磨损厚度 4mm 制动钳相对托架的水平滑动 最大阻力 100N 推荐的检查周期是最低要求，根据车辆的不同使用情况，制动系统可能需要更频繁的检查。 摩擦片的磨损必须定期目测检查，例如每次检查轮胎气压时同时检查摩擦片或每三个月检查一次定期检查制动盘和摩擦片的磨损限度。 当制动盘和摩擦片磨损到指定的最小厚度时制动效能降低，必须立即更换；摩擦片烧焦或被油污染必须立即更换。 摩擦片必须以轴为单位更换，不能单片更换。 2.2、检查摩擦片： 1.开始检查维修服务前，请确认行车(脚)制动、驻车(手)制 动及客车用的临时停车制动没有应用，并且将车辆固定好，车轮不能移动。 2.拆下密封帽，用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓,使摩擦片松开即可。 拆下摩擦片后，如图所示进行测量，从制动块底面（含底板）至摩擦面的距离，最小充许的厚度（含底板）为11mm。要求使用游标卡尺选取周向均匀分布4个不同点进行测量,应避开毛边磨损严重处。 如果摩擦片磨光或在下一次检查前可能磨光，必须更换摩擦片。 查检摩擦片磨损 同时检查摩擦片是否磨损均匀，最大允许的不均匀量为1mm（测量8个点），要求使用游标卡尺选取周向均匀分布8个不同点进行测量,避开磨损严重部分。 如磨损不均匀，检查制动钳在滑销上的滑动功能是否正常，并检查摩擦片底板和整体推盘之间是否有灰尘，以及自调机构的间隙调节功能是否正常。 更换摩擦片时同一车桥的两制动器的所有摩擦片必须同时更换，而且更换的新摩擦片要选择重汽指定的原装配件。 注意：由于轻刹的原因，内摩擦片的磨损量可能比外摩擦片多！ 摩擦片边缘的少量损坏是允许的（ 箭头所 示） 摩擦片表面的大量损坏是不允许的（ 箭头所 示） 2.3 制动盘尺寸检查 A = 制动盘厚度 新盘 A = 45mm 磨损后 B = 37mm，必须更换 C = 摩擦片总厚度（新片）30mm D = 底板 8mm E = 摩擦材料的最小厚度 3mm F = 摩擦材料及底板总厚度的最小允许值：对于 8mm 底板，F=11mm； 如 A≤39mm，建议更新摩擦片及制动盘。制动盘厚度小于 37mm 时，必须更换制动盘。 测量制动盘最薄处的厚度，由于会有毛边，应避免在制动盘边缘测量厚度。 2.4.3 表面裂纹检查 每次更换摩擦片时需检查制动盘有无沟槽和裂纹。 a= 摩擦片接触面积 A1= 分布于表面的小斑点，允许使用。 B1= 裂纹深度及宽度小于 1.5mm 且呈辐射状，长度小于摩擦片接触区域宽度3/4，允许使用。 C1= 环行沟槽且深度小于 1.5mm，允许使用。 B1 B1 C1 D1 裂纹和沟槽的实例 制动盘裂纹 制动盘裂纹 制动盘裂纹 制动盘裂纹 D1= 裂纹深入到盘的通风冷却通道或从摩擦片接触区域（a）的内侧贯穿到外侧（径向）是不允许的。 此时制动盘 必须更换。 如果发生 A1，B1，C1 的情况，制动盘仍可使用，直至达到磨损的极限厚度 37mm。 制动盘是免维护的，并且在更换摩擦片的时候不需要对表面抛光，但抛光会更好些。例如制动盘的摩擦表面出现严重沟槽后，抛光可增大摩擦片与制动盘的接触面积。为满足安全需要，抛光后的制动盘最小厚度必须大于 39mm。 2.5 检查制动钳的滑动功能 如图所示,检查制动钳的最大 滑动阻力超过100N,检查是否存在灰尘、杂物等妨碍了制动钳的滑动。 2.6间隙调整 将制动钳沿导向销推向内侧。使用适当的工具将整体推盘与内制动块分离，测量推盘与内制动块背板的间隙，此数值为0.8~1.0mm。如果间隙过大或者过小，自调机构不能正常工作，需进行以下检查。 打开橡胶帽，用扳手逆时针拧转手调轴的六角头，使制动块与制动盘之间产生间隙。将扳手放在手调轴的六角头上，施加5次制动（大约2bar），如果自调机构正常工作，扳手应该顺时针转动一段小的距离（随制动次数增加，转动距离递减）。自调机构在几次制动后会