北京市综合运输货运系统协调性研究.pdf

致谢 本论文的工作是在导师陈佳娟教授、纪寿文教授的悉心指导下完成的。陈教 授和纪教授严谨的治学态度、科学的工作方法、敏锐的学术洞察力，给我带来深 远的影响，这些影响将成为我在今后工作学习上的不竭动力。同时，两位老师孜 孜不倦的学术追求、淡泊名利的敬业精神、谦逊平和的师表风范将使我受用终身。 在研究生两年的学习期间，纪寿文教授指导我完成实验室的各项科研工作。 在完成论文期间，纪寿文教授付出了极大的心血。从论文的题目选择、框架设计、 算法优化到论文的行文风格确定，甚至标点的运用，纪老师都一一教导，指点迷 津，提出了很多宝贵的意见。同时，在生活上，纪教授也给予我无微不至的关怀。 从学习课程的安排，到个人身体的调养，以及毕业后工作的选择，纪老师都给予 详实的指导与关怀，可以说，在研究生期间的每一天，都是在纪教授的关心下度 过的。在此，向纪教授表达我诚挚的谢意。 在实验室工作期间，薄燕军老师也给予我很大的帮助，在此表示感谢。 同时，在工作及撰写论文期间，实验室的张舜、吴荣华、游永海、马慧娟、 田英、陶毅、于朝朝等兄弟姐妹给予了热情的帮助，在此向他们表达我的感谢。 最后，感谢我的家人和亲友，有你们的支持和陪伴使我能够在学校专心地完 成我的学业。 jE京交通态堂亟±堂僮途塞 虫塞摘要 中文摘要 摘要：综合运输系统承担着我国大部分的旅客和货物的运输任务。大力发展 综合运输可以充分利用线路基础设施、运输基础设施等资源，实现安全、高效、 快捷的运输服务，从而在满足社会需求的前提下实现运输系统的效益最大化。 北京市的综合运输系统正处于快速发展的关键时期，在运输能力、基础设施 总量上都有很大的提高。综合运输正在向着多种运输方式分工协作、相互协调的 方向发展。北京市快速增长的货运量对综合运输提出了更高的要求。但是目前各 种运输方式无法完全协调，综合运输系统的发展限制了经济社会的发展。本文对 北京市综合运输货运系统的协调性进行了以下研究： 首先，在回顾国内外综合运输研究现状的基础上，归纳综合运输系统的概念 和综合运输系统协调的内涵；基于数据包络分析方法，提出综合运输系统内部协 调性评价模型、运输方式子系统间协调性评价模型及多系统间协调性评价模型。 其次，运用数据包络分析模型分析近十年北京市公路货运系统、航空货运系 统、铁路货运系统的协调性，从综合效率、技术效率、规模效率及规模效率状态 四个方面进行计算评价；对公路、铁路、航空子系统问的协调性进行计算，得出 结论：公路系统和航空系统、公路系统和铁路系统基本协调，航空系统和铁路系 统不太协调；计算公路、铁路、航空货运系统的整体协调度，发现协调度呈波动 上升趋势。 再次，建立北京市货运量预测模型、并预测北京市未来五年的货运量。通过 灰色关联模型分别确定了北京市公路、航空、铁路货运量的影响因素；建立预测 货运量的灰色神经网络模型GNNM(1，N)，预测北京市公路、航空、铁路的货运量， 并对货运量的增长趋势和运输结构进行了分析。 最后预测北京市未来五年公路、铁路、航空货运系统内部的协调性，计算结 果表明按照目前的投入变化情况，投入的资源可以满足未来五年货物运输的需求。 随后计算了2014年的三种运输方式的投入冗余量。最后给出了北京市综合运输货 运系统协调发展的对策。 关键词：综合运输：货运系统；协调；数据包络；灰色神经网络；预测 j￡立交通态堂亟±堂鱼途塞 △旦S盟坠￡I ABSTRACT is formostof responsible ABSTRACT：Comprehensivetransportationsystem in and services passengerscargotransportationChina．