穗盐路斜拉桥主塔控制测量.docVIP

穗盐路主墩测量控制 概述 跨穗盐路斜拉桥为两孔对称独塔曲线斜拉桥，在GDK815+200处开始跨越西环高速和穗盐东路，主桥孔跨形式为：(32.6+175+175+32.6)m。本桥主塔高度为承台以上141.98m,设上中下三道横梁，整个主塔为类“H”型呈鼎状，塔身、横撑及横系梁均为矩形空心截面，壁厚0.5～0.8m不等，塔顶外轮廓纵向长×横向横=3.0×4.1m，塔身平公路桥面处外轮廓纵向长×横向横=7.55×5.54m，塔身平公路桥面处起到塔底，外轮廓横向向内侧加宽至8.50m；塔身上部设两道横撑，外轮廓横撑纵向厚度2.5m，下横系梁外轮廓截面为4.0×4.0。面轨道顶高约25m，斜拉桥主梁为正交异性桥面板曲线钢箱梁，标准节段长度为12m，梁宽为24m，梁高3.685m，重量约240t。 斜拉桥施工控制测量的主要特点： （1）、斜拉桥空间结构复杂，精度要求高，其中以斜拉索体系最具代表性。 （2）、由于斜拉桥跨径大，其高程传递精度要远高于普通跨河水准测量精度，一般不能低于二等水准精度。 （2）、控制网分期建网而非常规分级建网，以满足不同施工阶段的控制要求。 （4）、控制点使用频繁，数据采集量大，观测周期长，主要控制点尽量采用强制归心观测墩。这样既减少仪器对中误差，又能提高工作效率。 平面控制网的布置 穗盐路斜拉桥跨西环和穗盐路，又临近武广高铁。为了使控制网图形具有足够的强度且力求图