吊索塔架拼装与吊索张拉专项安全方案.docVIP

贵广南广铁路广州枢纽工程GTGG-2标 东平水道特大桥钢桁拱桥 吊索塔架拼装与吊索安装张拉专项安全方案 编制： 审核： 审批： 中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四工区 二0 一一年十二月 吊索塔架拼装与吊索安装张拉 安全专项施工方案 一、工程概况 贵广南广铁路跨东平水道采用85.75+286+85.75m钢桁架拱桥(以下简称新桥)，钢桥设计按照两线进行布置，其中主桁架中宽15m，总宽约16m，桥面采用正交异性板整体桥面。主桥钢梁全长457.5m，共计42个节间，其中边跨16个节间，中跨26个节间，桥式布置图如下： 图1.桥式布置图 钢梁架设过程中，边跨8节间采用55t门吊拼装，采用临时支墩辅助施工，中跨采用架梁吊机悬臂拼装，在中墩支点附件布设一座扣索塔架，此扣索塔架结构形式同老东平桥广州侧，但采用两层扣索，具体结构形式如下所示： 二、扣索塔架结构 新东平桥的扣索塔架是由大桥局设计事业部在原武广铁路东平桥广州侧扣索塔架基础上设计的，扣索塔架大部分构件利用原有武广铁路东平桥广州侧材料，少许构件新制。 吊索塔架是钢梁悬臂架设的辅助施工手段，东平水道85.75+286+85.75三跨钢桁拱桥，采用从贵阳侧及广州侧 两岸向跨中悬臂架设，最后在跨 中合拢的架设施工方案。 扣