MW超临界机组汽轮机危急遮断系统(ETS)讲述.pptVIP

3.3 ETS在线超速试验功能（操作员试验面板） 在ETS试验面板上按“进入试验”键，进入试验方式。 · 按“超速1或超速2或超速3”键，相对应的超速通道（1-3）将被试验。 · “通道1”或“通道2”键上相应的灯由绿变红，“超速1”和“超速3”对应于通道1，“超速2” 对应于通道2。 · 在键盘上按“试验确认”键。 · 证实试验的超速通道处于遮断状态（灯由绿变红）。 · 证实相应的遮断通道处于遮断状态（灯由绿变红）。 · 按“试验复位”键复置遮断通道。 · 证实试验的通道不再处于遮断状态（灯由红变绿）。 · 按“退出试验”键，退出试验方式。 为了进行汽轮机的机械超速保护试验，可将ETS的正常超速保护设定点提升到114％，以下步骤能实现这一目的： 按“进入试验”键。 再按“超速切除”键。 “超速切除”键上指示灯由绿变红，指示110%电超速保护输出已被切除。 机械超速完成后，按“退出试验”键可以重新恢复正常超速保护。 在电超速禁止状态下，ETS仍然具有超速保护功能，这时超速保护的设定点被提高到额定转速的114%。 3.4 ETS在线轴位移试验功能（操作员试验面板） 5. 电源要求 控制柜中电源 允许电压范围： 210～240V-rms（对于220VAC.rms） 允许频率范围：45～63Hz 压力开关，推力轴承和遥控遮断触点的电源。 正常触点闭合所需电压：115VAC 压力范围：105～125V 频率范围：47～63Hz 与通道1相连的设备由交流电源#1供电。 与通道2相连的设备，由交流电源#2供电。 通道1与通道2各用保险丝，相互独立。 遮断电磁阀20/AST和试验电磁阀20/LB，20/LP，20/LV和20/TB的供电。 ── 对于电磁阀正常压力：115VAC ── 电压范围：对于115VAC-rms:105～125V-rms ── 频率范围：47～63Hz 与通道#1相连接的电磁阀由交流电源#1供电。 与通道#2相连接的电磁阀由交流电源#2供电。 5.ETS相关设备 遮断块，包括电磁阀20-1/AST，20-2/AST，20-3/AST，20-4/AST和压力开关63-1/AST，63-2/AST和63-T/AST。 低轴承油压试验块：包括压力开关63-1/LBO，63-2/LBO，63-3/LBO，63-4/LBO和电磁阀，20-1/LBO，20-2/LBO。 低EH压力试验块，包括压力开关63-1/LP，63-2/LP，63-3/LP，63-4/LP和试验电磁阀20-1/LP，20-2/LP。 低真空1试验块，包括压力开关63-1/LV1，63-2/LV1，63-3/LV1，63-4/LV1和试验电磁阀20-1/LV1T，20-2/LV1T。 低真空2试验块，包括压力开关63-1/LV2，63-2/LV2，63-3/LV2，63-4/LV2和试验电磁阀20-1/LV2T，20-2/LV2T。 · 轴向位移设备，包括轴向位移位置传感器，接点K1，K2和试验电磁阀20-1/RPGOV，20-1/RPGEN，20-2/RPGOV，20-2/RPGEN。 · 两个相互独立的47～63Hz，220V单相交流电源。 1. 系统概述 2. ETS系统组成 3. 系统功能和使用 4. ETS电源要求 5. ETS相关设备 1.系统概述 上海汽轮机有限公司（STC）生产的危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。危急遮断系统（ETS）对下列参数进行监视，一旦参数超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有阀门油动机关闭。 ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况(见图1、ETS系统图)。具体监测的参数为： · 汽机超速110% · EH油压低 · 润滑油压低 · 冷凝器真空度低 · 轴向位移大 · 由用户决定的遥控遮断信号 ETS系统应用了双通道概念，允许重要信号进行在线试验，在线试验时系统仍具有保护功能。 图1 危急遮断系统（ETS）系统图 2.系统组成 ETS系统由下列各部分组成：一个安装遮断电磁阀和状态压力开关的危急遮断控制块、四个安装压力开关和试验电磁阀的试验遮断块、三个转速传感器、一个装设电气和电子硬件的控制柜以及一个遥控试验操作面板。 汽轮机上各传感器传递电信号给遮断控制柜，在控制柜中，控制器逻辑决定何时遮断自动停机危急遮断总管的油路。 2.1 危急遮断控制块 危急遮断控制块当自动停机遮断电磁阀（20/A