生产线平衡实验汇编.doc

《生产运作管理》 Production of Operating Management 实验报告 院系名称： 商学院 实验班级： 11级物流管理2班 组 别： 指导教师： 日 期：2013 — 2014年第一学期 武夷学院实验报告 课程名称 生产运作管理 项目名称： 生产线平衡实验 学时 成绩 一、实验目的： 1、通过对玩具小车生产工位的分配，掌握生产线平衡的方法； 2、根据实际装配操作，优化生产线装配效率。 二、实验内容： 1、在装配作业任务列表与紧前关系图的基础上，按照RPW方法将装配任务分配到装配生产线的8个工位； 2、计算装配线的节拍和效率； 3、找出影响装配线效率的关键作业任务，研究将其进一步分解的方法，并重新进行线平衡，优化节拍时间和装配效率。 三、实验条件： 1、拆卸工具：十字和一字改锥、镊子、老虎钳、剪刀等； 2、秒表； 3、自备数码相机或摄像机； 4、纸和笔 四、 实验报告要求： 实验报告应包括以下内容： 1、装配线平衡计算与优化的过程及结果，装配线节拍与效率； 2、组员分工情况说明； 3、在装配线平衡时，如果不采用RPW的方法，随意的将装配作业任务分配到6个工作站上，装配线的效率有什么变化？另外，能否设计出其他更好的方法将装配作业任务分配到6个工作站上？ 4、如果提供的工作站数目不局限于6个，也可以适当增加工作站数目来延长装配线，是否有更好的装配线平衡结果？ 五、实验过程 1、装配工艺作业任务及操作时间: 根据整个玩具车的产品功能结构和产品零件结构表，细分安排如下装配工艺，如表1所示： 表1 总装配工艺作业任务表 序号 工艺 序号 工艺 1 装挡风玻璃 30 装后轮车轴 2 装零件 D4 31 装左后轮钢圈套入轮胎 3 装零件 D5 32 A6零件上装开关铜片 4 装零件 D1 33 马达装上齿轮 5 装零件 D2 34 马达嵌入零件A6 6 装零件 D3 35 铁轴套入G17齿轮 7 装零件 G1 36 嵌入底盘 8 装零件 G2 37 装上马达盖A3 9 装挡风玻璃螺丝 38 马达装入底盘 10 装D1螺丝 39 装上零件A4 11 装D2螺丝 40 阶梯螺丝与垫片套入导轮 12 装A2电源开关 41 在F1上装左前导轮 13 装前轮塑胶介子 42 阶梯螺丝与垫片套入导轮 14 装前轮铜套 43 在F1上装右前导轮 15 插入前车轴 44 套上左右导轮胶圈 16 装G2齿轮 45 在零件F1上装4个M2螺丝 17 插入右前轮 46 阶梯螺丝与垫片套入导轮 18 装左前轮钢圈套入轮胎 47 在F2上装左前导轮 19 装前轮车轴 48 阶梯螺丝与垫片套入导轮 20 装传动杆 49 在F2上装右前导轮 21 装开关铜片 50 在零件F1上装4个M2螺丝 22 装开关盖 51 将F1、F2装至底盘 23 装后轮塑胶介子 52 锁紧凤尾4个螺丝 24 装后轮铜套 53 锁紧龙头4个螺丝 25 插入后车轴 54 装电池盖 26 装G18黄色齿轮 55 装两节电池 27 装G2绿色齿轮 56 盖上电池盖 28 套入右后轮 57 盖上车面 29 装右后轮钢圈套入轮胎 58 嵌入车面固定装置 2、模式一 1）模式一说明 模式一是将整辆小车的零件在同一物料箱内，随生产线流动，每个工位只完成事先安排的任务，并随其他零件流向下一工作台。 2）模式一的装配工艺作业任务及操作时间 根据整个玩具车的产品功能结构和产品零件结构表，细分安排如下装配工艺，根据模式一的方式，安排工序，如表所示： 表2 模式一装配工艺作业任务表 序号 工序 工艺时间 　 工作台一 　55s 1 装挡风玻璃 　 2 装零件 D4 　 3 装零件 D5 　 4 装零件 D1 　 5 装零件 D2 　 6 装零件 D3 　 7 装零件 G1 　 8 装零件 G2 　 9 装挡风玻璃螺丝 　 10 装D1螺丝 　 11 装D2螺丝 　 　 工作台二 　54s 12 装A2电源开关 　 13 装前轮塑胶介子 　 14 装前轮铜套 　 15 插入前车轴 　 16 装G2齿轮 　 17 插入右前轮 　 18 装左前轮钢圈套入轮胎 　 19 装前轮车轴 　 20 装传动杆 　 21 装开关铜片 　 22 装开关盖 　 　 工作台三 　65s 23 装后轮塑胶介子 　 24 装后轮铜套 　 25 插入后车轴 　 26 装G18黄色齿轮 　 27 装G2绿色齿轮 　 28 套入右后轮 　 29 装右后轮钢圈套入轮胎 　 30 装后轮车轴 　 31 装左后轮钢圈套入轮胎