005-梁式桥一般特点与构造.pptVIP

第五章 梁式桥一般特点与构造 桥面组成与布置 双向车道布置 分车道布置 双层桥面布置 双向车道布置（桥面的一般构 ） 分车道布置 双层桥面布置 梁式桥的一般特点 主梁为主要承重结构 钢筋混凝土梁式桥混凝土标号不宜低于15号;当采用Ⅱ、Ⅲ级钢筋时不宜低于20号；通常使用Ⅰ、Ⅱ级钢筋; 预应力混凝土梁桥,混凝土标号不宜低于30号;当采用钢丝、钢绞线时混凝土标号不宜低于40号；普通钢筋Ⅰ、Ⅱ级钢；预应力钢筋宜选用精轧螺纹钢筋（冷拉Ⅱ-Ⅳ级、冷拉5号、热处理钢筋等）； 预应力混凝土结构分为全预应力（全压、不拉）和部分预应力（不超过规定拉应力或裂缝宽） 钢筋混凝土梁桥的一般特点： 优点：能就地取材、工业化施工、耐久性 好、可模性好、适应性强、整体性 好、美观 不足：自重大、工期长、抗裂性差、修补 困难，养护困难 钢筋混凝土梁桥通常跨径不大，经济合理跨径20米左右 预应力混凝土梁桥的一般特点： 优点：除与普通钢混一样的优点外，跨越 能力增加、梁自重减轻、节约大量 钢材（一般30%~40%，跨径越大节 省越多），外形轻柔美观、整体性好 不足：需要高强度钢材和砼、张拉设备、 大量锚具 5-1 梁式桥的主要类型及其适用条件 按承重结构的截面型式划分 板桥---矩形实心、装配式实心、装配式 空心、异形截面 肋梁桥--横截面内肋形结构 （主要T形、Ⅱ形、Ⅰ字形） 箱形梁桥--横截面内封闭的箱子 板桥横截面 肋板式及箱形 按承重结构的静力体系 简支梁桥--单跨、静定体系；易于 工厂化施工； 连续梁桥—多连续，超静定体系； 温度、支座变位产生附加内力 负弯矩的代偿功能使梁高变小 跨越能力增大。行车条件好。 悬臂梁桥—静定结构；悬臂根部的负弯 矩使跨越能力有所增大。 梁式桥的力学简化模型 5-2 梁桥细部构造 作用：保护主梁不受车轮直接磨耗，防止 雨水侵蚀，并能对车轮的集中荷载 起一定的分布作用 要求：有一定的强度、防止开裂、 并保证耐磨 类型：水泥混凝土、沥青混凝土、 沥青表面处置、泥结碎石、混合型 作用：迅速排出桥面雨水 要求：纵坡一般不超过3%为宜 横坡1.5%~3% 横坡设置方式：盖梁顶设横坡 三角垫层 结构设横坡 可以视情况采用直线型、抛物线形 防水层的类型 ① 洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层； ② 涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③ 铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。 桥面排水系统 泄水管设置数量 i2, L 50m 时：不设； i2, L500 m 时：12~15m设一个； i2, 时： 6~8m设一个； 泄水管过水面积不小于2~3cm2/m2桥面 距离路缘石20~50cm 桥面排水系统 常用做法 金属泄水管 混凝土泄水管 横向泄水 封闭式 泄水管—城市桥梁的泄水管 泄水管构造 作用：保证梁能够自由的变形；使车辆在设缝 处能平顺通过；防止雨水、垃圾泥土等 渗入堵塞；减小噪音 要求： 构造应使施工安装方便、本身要有足够 的强度，应与桥面铺装部分牢固连接 设置位置：梁端之间、梁端与桥台墙背之间、 桥梁的铰接位置处 类型：取决与桥梁伸缩量的大小、它的大小由 计算确定。 注意：在伸缩缝附近的栏杆、人行道也应该断 开，以满足梁体的自由变形。 对接式伸缩缝 钢制支承式伸缩缝 无缝式伸缩缝 U型锌铁皮伸缩缝 跨搭钢板式伸缩缝 橡胶伸缩缝 伸缩缝—实物图片 伸缩缝—安装现场1 伸缩缝—安装现场2 伸缩缝—钢梁模型1、2 伸缩缝—钢梁模型3 伸缩缝—钢梁模型4 伸缩缝—结构、变形示意2 伸缩缝—结构、变形示意2 现场伸缩缝 伸缩缝—受荷示意图