大论文35500修改稿.docVIP

3.2.5 边界条件及载荷设置 边界条件：要对下法兰和上法兰施加不同的约束，分别施加全约束和轴向压缩位移载荷对称约束是施加在模型的对称边上的。 加载：预紧工况下，不施加压力；在不同的状况下比如工作工况，要W形环内外分别施加标准大气压力和工作压力。 可以采用多种方法进行解决问题，如直接求解器，利用牛顿一拉普森法嵌入迭代方法中，将大变形选项打开，并对其时间进行设定，数值为10秒，对计算载荷子步数设定为100，对，最大载荷子步数进行设定为200，对最小载荷子步数设定为10。 对于该问题还需要进行批注，并需要注意，w形环和法兰和其他的不同，他们是曲面与平面之间进行的接触，因此会存在不同，位移载荷不同的时候他们的接触位置不相同，对此问题在施加压力载荷条件下求解时，需要对载荷进行分两步来完成，并且这两步后者要以前者的结果为基础。 3.3 金属封严环应力状况求解 在本算例中，封严环轴向两端分别固连两刚性平板单元，其中一块施加轴向位移，另一块固定，并设定封严环与平板的接触为绑定接触，轴向施加位移总大小为1.2mm的步位移。 利用ANSYS的后处理功能对建好的三个封严环有限元模型进行求解，可以得到封严环的最大等效应力和最大应变。其结果如下图所示。 图3-8 单波纹封严环应力分布情况 图3-9 双波纹封严环应力分布情况 图3-10 三波纹封严环应力分布情况 3.4 金属封严环应力状况分析 通常情况下，封严环的应力状况还受到温度、材质及其机理因素、工艺因素、应力因素等的影响。这些因素相互作用或者独立作用影响着封严环的应力状况，在本文中我们仅讨论形状结构方面的因素。 封严环应力值越小，封严环的力学性能就越好。若应力过大，封严环可能会因为变形过大而失稳。以上三个环的应力值都在可以承受的范围之内，笔者发现，在设计的三种不同截面形状的封严环当中，截面弯道越多，其最大应力值就越小，封严环就相应地越软。故在工况允许的条件下，可将封严环截面设计成多道弯的形状。 一般情况下，封严环在封严时，环上下两端应为两点接触为佳。因此笔者在设计双波纹和三波纹的封严环尺寸时，将两个圆弧的局部最高点的差值设定为0.5mm，由此在实践操作过程中可以施加适当的预紧力，使环在工作状态时的处于两点接触密封。为了避免应力集中，拐角处设计成圆弧的形状，经试验证明可以有效的减轻应力集中，提升其力学性能。图8为双波纹（W型）封严环在工作状态下的动态有限元模型。 图3-11 双波纹封严环工况 3.5 本章小结 （1）本章主要利用有限元分析工具，对几种不同截面形状的封严环进行了详细的数值仿真分析，并基于封严环的应力分布状况对其外形特征进行了分析讨论。发现多道弯的截面形状可以有效地减少最大应力，提高封严环的力学性能。 图4-12 封严环弯道数与最大应力趋势图 （2）考虑到预紧力作用，本文将W或多W封严环的尺寸优化为工作状态时的两点接触，同时为了避免应力集中故将拐角处统一设计成圆弧的形状，实验结果也表明这一设计能使受力分布更为均匀，从而为以后的封严环设计提供了一定的理论依据。 （3）本章节的应力计算结果为第四章和第五章的W型封严环疲劳寿命的计算以及泄漏量的计算打下了坚实的基础。 第4章 W金属封严环疲劳寿命计算分析 4.1 疲劳分析理论 对于疲劳分析方法分为多种，而且这些方法之间的适用范围是不同的，但这些所有的方法都需要下面步骤： (1)处理载荷，形成载荷谱； (2)对于材料进行实验时，要对疲劳性能进行获取；在该性能中包括了循环应力一应变曲线和载荷一寿命曲线；本文中应用的材料GH4169的应力-应变曲线与曲线件下图： 图5-1 GH4169合金环件700℃的轴向光滑疲劳S-N曲线（中值） 图5-2 GH4169合金环件不同温度下的平均拉伸应力-应变曲线 (3)在对零件进行研究时，要对结构进行分析，对零件薄弱部位的应变进行寻找； (4)对于零件，要对疲劳破坏形式进行实际分析，并用一定规则，对其疲劳寿命进行获取。 图5-3 对疲劳分析过程进行的一般形式介绍。 裂纹扩展速度公式 疲劳损伤累积规则 韧性强度 S-N 寿命分析 零件疲劳寿命 材料疲劳实验 E-N 载荷谱 载荷分析 循环载荷谱 零件力学分析 危险部位应力应变谱 图5-3 疲劳分析过程 对虚拟疲劳仿真流程进行分析，要对信息来源进行研究获取，嘻嘻来源包括了CAE模型，另外还包括了另外来年哥哥方面：材料的疲劳性能参数和应力一应变时间历程。对于材料参数，要根据实际的实验进行研究获取，初次之外还可以根据材料手册等出版物和材料数据库软件进行获得，这两者之间是不同的，所使用的方法不同，研究的对象也是不同的。在对这些进行了虚拟仿真研究之后，要对道载荷工况和边界条件进行获取，通过此可