大都市空间结构与可持续交通简介.ppt

4.5小结 本章通过对空间模式的比较，可以发现空间增长对于交通需求会造成倍增效应，在经济和人口快速增长的前提下，只有从宏观层面重视人口和产业的空间分布，才能够有效的减少交通需求。空间规划作为引导空间增长和交通模式的重要政策手段，国内大城市空间规划在实施的过程中由于目标和策略无法实现，也影响到可持续交通。从哥本哈根和芝加哥两种不同发展模式的大都市区空间规划，可以得出要以公交走廊来引导空间结构调整，围绕公交节点来组织居住人口空间迁移和就业岗位分布。 总结 《大都市区空间结构与可持续交通》论文是从空间结构的视角来研究交通的可持续发展，将宏观层面的空间增长与中观层面的规划建设活动结合起来，从居住地点和活动地点的基本关系，来评价规划实践和探讨改进策略。大都市区社会经济空间发展和交通模式之间的整体关系，以及区域性住房开发对于居民迁居、就业、购物等活动和出行特征的影响，可为新区建设、旧城更新、住房建设等提供参考，对其他类型的城市规划、交通规划、城市设计编制和政策制定有借鉴意义。 5.0 开题报告 05 TDM产生背景、涵义与目的 02 交通需求管理的发展概况 交通需求管理措施的实行原则 交通需求管理措施的阶段 交通需求管理措施 研究框架 01 03 04 《大都市区交通需求管理研究》 * * * 《大都市区空间结构与可持续交通》 作者：黄昭雄 当前我国大城市人口和产业分布大都