工程地质勘探与地铁保护教案.ppt

2014年10月9日，南京南站附近发生一起意外，地铁3号线的顶部及管片突然被打穿了。 　　 据介绍，事发地表面上看是一块空地，一开发商在施工前做地质勘探，但是没摸清楚地下情况，就开始打桩，孔打深了，一下子就把底下的3号线隧道顶部打通，形成一个7厘米左右的洞，“距离接触网只有15公分，要是打到接触网，就是打在高压电线上，后果不堪设想。”昨天，南京地铁设施保护办公室相关负责人透露，这事已经通报给市住建委，然后将召集专家、法律人士等会审，拟从重处理。现代快报记者了解到，把隧道打通，并不是南京首起，早在2011年，小龙湾站也是施工单位违章操作，“上午还是好好的，到了中午就打通了，把地铁隧道打通，危险性是相当高的，好就好在地铁还没有运营，还在建设中，如果在运营，就会造成车毁人亡的重大恶性事故。”南京地铁设施保护办公室主任赵德洪说。 据介绍，这是地铁建设以来遭遇最严重的事故，相关房企已于10月13日收到罚单：15万元， 1 事故案例（2） 经地铁公司初步调查，该事件系由地铁十一号线勘察三标段的钻探施工单位广州中煤江南基础工程公司未经许可，擅自更改钻探孔位置而造成的。地铁公司表示，根据设计方案，原钻探孔的位置距离五号线隧道中心线有10.42米，钻探作业不会对五号线运营造成影响。但是，勘探单位中煤江南以该孔施工影响交通为由，在未办理相关