(华南理工大学)汽车设计复习重点试题含答案.doc

汽车设计复习重点 分章重点： 为什么前置前驱动乘用车有明显不足转向性能？ 9 前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，趋于增加不足转向。 画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定？36 一、整车布置的基准线(面)——零线的确定 1．车架上平面线 定义：车架纵梁上 翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。 作用：作为垂直方向尺寸的基准线（面），即z坐标线。 向上为“+”、向下为“-”，该线标记为： 2．前轮中心线 定义：通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线 。 作用：纵向方向尺寸的基准线（面），即x坐标线 。 向前为“-”，向后为“+”，该线标记为 3．汽车中心线 定义：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线 。 作用：作为横向尺寸的基准线（面），即y坐标线 。向左为“+”、向右为“-”，该线标记为 4．地面线 定义：地平面在侧视和前视图上的投影线。 作用：标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 5．前轮垂直线 定义：通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线 作用：标注汽车轴距和前悬的基准线。 汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？轴距的大小会影响汽车那些性能参数？17 确定原则：轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。 推荐范围：0.4～0.6m为宜 轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何定义的？19 A　整车整备质量m0：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量 B 汽车的载客量和装载质量（简称载质量）：是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量 汽车自重指带有全部装备、加满油水、但没有载货和载人时的汽车重量。 C 质量系数：汽车载质量与整车整备质量的比值 D 汽车总质量ma：装备齐全， 并按规定装满客、货时的整车质量 E　轴荷分配：汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。 什么是发动机悬置？为什么要设置发动机悬置？ 发动机悬置的设计应满足的主要要求？30 发动机是通过悬置元件安装在车架上，悬置元件既是弹性元件又是减振元件，其特性直接关系到发动机振动向车架的传递，并影响整车的振动和噪声。 合理的悬置，减小振动，降低噪声、改善乘坐舒适性，提高零部件和整车的寿命 要承受整个动力总成，不产生过大的静位移，刚度要大；发动机本身激励和路面激励，良好的隔振效果；工作频带宽，要有隔振降噪功能，在低频大振幅是提供大的阻尼特性，高频低幅振动时提供低的动刚度；耐机械疲劳，橡胶材料的热稳定性，耐腐蚀能力 什么是发动机橡胶悬置和液压悬置？各有何优缺点？30 传统的橡胶悬置由金属板件和橡胶组成。其特点是结构简单，制造成本低，但动刚度和阻尼损失角（阻尼损失角越大，表明悬置元件提供的阻尼越大）的特性曲线基本不随激励频率变化。 液压悬置由橡胶主簧，用来承受静、动载荷；悬置内部有液体工作介质；至少有两个液室，液体可在其间流动；液室之间又能够产生阻尼作用的空、惯性通道或解耦盘。其动刚度及阻尼角有很强的变频特性。 掌握前悬架与转向系的运动干涉校核的基本方法 50  离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点？ 圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、膜片弹簧离合器 离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？54 圆周布置、中央布置、斜向布置、膜片弹簧离合器等 1、周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛。当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲，使离合器传递转矩能力随之降低。 2、中央弹簧离合器的压紧弹簧，布置在离合器的中心。可选较大的杠杆比，有利于减小踏板力。通过调整垫片或螺纹容易实现对压紧力的调整，多用于重型汽车上。 3、斜置弹簧离合器的显著优点是摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。具有工作性能稳定、踏板力较小的突出优点。此结构在重型汽车上已有采用。 4、膜片弹簧离合器有一系列优点：转矩容量大且稳定，操纵轻便，结构简单且较紧凑，高速时平衡性好，散热通风性能好，摩擦片使用寿命长。但制造工艺复杂，制造成本高，对材质和尺寸精度要求较高，其非线性弹性特性在生产中不易控制，开口处容易产生