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船舶抵押贷款风险 zsynfls@ * * * 从宏观层面看存在的主要风险有：地域政治风险、经济风险、管理风险、项目风险、法律风险（船舶处置适用处置地法律)。 从操作层面看存在的主要风险有：评估风险、办理抵押（及权属）风险、船舶保险风险、优先权及留置权风险、船舶减值风险、保全风险。 一、船舶抵押贷款存在主要风险 * （一）、评估风险 评估报告的真实性 评估机构资质的有效性（有无船舶评估资质） 评估人员的资质、经验、能力 评估的方法、步骤、时间 规避评估风险的建议：参与评估公司现场勘查，了解评估的一般方法、步骤，可参考船舶在线评估结果，与船务公司、船厂、船级社及船舶监造专业人员经常交流。 * 船舶的基本资料：船舶登记证、建造合同、交易合同、租赁合同等，确认船舶权属 船舶所有权人、共有权人、授权委托书 规避抵押工作可能存在的风险建议： 1）收集与抵押船舶有关的证、照，并查验证、照真实性、有效性、完整性（制成表格）； 2）船舶所有权人（包括共有人应当面签有关抵押申请、抵押合同和授权书）； 3）抵押合同中及船舶抵押登记证书对抵押担保的范围、事项要明确； 4）与抵押人共同办理船舶抵押送件和取件手续； 5）办理抵押公证。 （二）、办理抵押的风险 * （三）、船舶保险风险 船舶保险承保不足的风险：保险的种类不全、投保金额不足，未按时续保、漏保；油污责任 船舶保险除外责任风险：一些未按安全生产要求造成的船舶毁损、灭失； 保险合同解除的风险：不如实告知影响保险人利益的事件，保险合同自动解除。 * 规避船舶保险风险的建议 1）足额投保涉及船舶毁损、灭失、人员伤害、承运责任、环境保护的全部保险； 2）转让保险收益权； 3）向保险公司出具“未经抵押权人书面同意，不得变更受益人”的承诺； 4）保险期限长于贷款履约期六个月(在人保实际不可操作）； 5）授权委托抵押权人可代为续保、理赔，并出具授权委托书； 6）将船舶转租给抵押权人指定的船舶承租公司； 7）要求抵押船东加入船东互保协会，为抵押船舶缴纳互保费用。 * （四）、船舶优先权及留置权风险 船舶拍卖款的分配顺序（在法院收取了船舶监管、处置费用之后）：第一顺位是船舶优先权，第二顺位是船舶留置权，第三顺位是船舶抵押权，第四顺位是一般债权。 船舶优先权（海商法22）： 1）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动纪律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；2）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；3）船舶吨税、行航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；4）海难救助款项的给付请求；5）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。 * 船舶留置权（海商法25、161、188）： 1）船舶造船人、修船人在合同另一方未履行合同时,可以留置所占有的船舶； 2）拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的,承拖方对被拖物有留置权； 3）未根据救助人的要求对获救的船舶或者其他财产提供满意的担保以前,未经救助方同意,不得将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走。 优先权、留置权适用船舶处置地国家（或地区）相关法律、法规 * 规避船舶优先权、留置权风险的建议 1）要求借款人或抵押人按抵押权人的要求在指定账户中存入保证金，约定贷款人可以在抵押人应支付而未支付优先权、留置权费用时，有权使用保证金支付这些费用，借款人（或抵押人）应继续补足保证金； 2）购买船舶抵押贷款保证保险（尚未查到国内哪家保险公司开办这一险种）。 * （五）、船东的管理能力和商业信誉风险 在船市不好或船东（租赁人）经营不善时，船东会做出沉船骗保、私下转让、变卖船舶、重复抵押船舶等损害抵押权人利益的行为。 做好贷前调查、分析工作： 船东（或抵押人）的经营管理能力，着重了解其内部组 织架构，高管及技术人员资质、经历，业务经营及发展模式，与海事、港口、保险、船级社等组织的沟通、协调能力，以往的经营业绩以及一些重大事故的处置过程和处置结果； 收款能力及付款信誉，了解船东运输费的收取方式、收取周期。通过船员工资是否按时发放，船舶税费是否按规定支付，船舶修理费、拖船费、船舶物料款是否按约支付，分析其付款信誉； * 船东（或抵押人）的商业信誉与其董事长和总经理的个人信誉直接相关，因此要对董事长和总经理的个人经历（最好经历过船市的兴衰）、素质、能力、嗜好做了解； 船东购买船舶资金来源； 加强对船东（或抵押人）未来经营性现金流分析，了解第一还款来源的可靠性、稳定性、持续性； 根据借款用途和还款来源优化贷款交易结构设计。 （五）、船东的管理能力和商业信誉风险（续前） * （六）、抵押船舶减值风