中国中车海外首跨国经营与全球领先.docVIP

中国中车海外首提跨国经营与全球领先 4月7日，刚刚拿到证监会合并通行证的中国南车[10.01% 资金 研报]与中国北车[9.99% 资金 研报]，双双复牌并双双涨停。自此，中国中车股份有限公司的诞生几无悬念。 4月7日，中国北车一位不愿透露姓名的高管向21世纪经济报道表示，在5月份的股东大会程序完成后，中国南车与中国北车就将退出历史舞台，转由中国中车代之，走向更为广阔的全球市场。目前留给中国中车的悬念除了人事便是战略方向。 “现在人事安排已经明朗，但得到5月份才会公开。”该高管向记者透露，除了人事以外，值得关注的反倒是即将诞生的中国中车海外策略的变化。“中车的定位是以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团，这跟南北车此前的定位是非常不同的，尤其是跨国经营与全球领先有向海外转移产业链和全球采购的意图。” “高铁的海外发展之路肯定困难不小，学习波音和空客吸纳全球高铁供应商，向海外转移高铁发展红利，不仅可以减少海外扩张阻力，也可以改善中国企业的跨国经营效益。”国家发改委综合运输研究所副主任李堃表示。而在西南交通大学教授李芾看来，“通过高铁出海，把中国高铁相关产业带着走出国门，也是一大利好。” 首提跨国经营 中国中车股份有限公司的定位，首次出现是在中国南车与中国北车合并预案里，该预案表示“在国内外轨道交通市场快速发展的背景下，中国南车、中国北车作为我国轨道交通装备制造业