汽车底盘技术的发展解读.ppt

8、电子稳定系统 * 是发动机、车身、设备的载体。 接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶。 功用： 二、汽车底盘系统的功用 三、汽车底盘的系统结构 1、非承载性 2、承载性 非承载式车身是通过一个事先做好的骨骼框架（底盘），在此基础上安装动力单元，悬挂和车身框架，大部分重量和各零部件所受的力几乎全部压给底盘，而车体本身并不起主要的承载作用 这种车型主要应用在大型的客车，卡车，纯越野车等 1、非承载性的特点 非承载式车身 非承载式 而蜗牛则能够从一些方面代表非承载式车身，把蜗牛软体比作底盘，这时候动力系统、悬挂系统和行走机构都安装在蜗牛的身体里，而蜗牛的外壳相当于汽车的车身，如果单单拿走蜗牛的壳而不破坏蜗牛本身的话，蜗牛在理论上是还可以继续存活的，也就是说真正起承载作用的不是蜗牛壳，而是蜗牛，蜗牛壳则是非承载作用的车身。 优势：车身强度高，钢价能够提供很强的车身刚性，提高安全性。 汽车除了底盘以外，汽车车体本身也起着主要承载作用的车身,由车头、车身和车尾（不同车型结构会有所不同）等不同单元组成，而他们之间的结合是通过焊接手段完成的。也就是说它们是一个互相依存的整体，谁也离不开谁 车型主要应用于高尔夫6、奇瑞QQ和雷克萨斯LS系列等。 2、承载性 承载式车身 承载式 用一个非常形象的比喻相信大家就能更加了解，在这里可