汽车网络技术绪论解读.ppt

图1-28为在具有3个控制单元的系统中采用CAN数据总线进行信息传输的示意图，相应地，汽车内部的线束连接也变得简洁、清晰（图1-29），不再是一团乱麻。 图1-28 在具有3个控制单元的系统中采用 CAN数据总线进行信息传输 图1-29 汽车内部的电线（线束）数量（装备3个电子控制单元） 下面，以宝来（BORA）汽车的驾驶员侧车门控制单元为例，进一步说明这一问题。 图1-30 采用传统的布线方式 （9个线束插接器，共45根电线） 图1-31 采用数据总线进行信息传输（只需2个线束插接器，17根电线） 3.采用汽车网络技术的优点 ①减轻整车自重。减少电线用量，耗铜量下降，整车自重得以降低。同时，全车线束变细，也为安装其它新的部件预留了空间。 ②降低生产成本。除了电线用量减少、耗铜量下降带来的成本降低之外，网络技术所秉持的“信息共享、一线多能”也充分发挥了每一条电线的作用，现实了“物尽其用”。 ③提高工作可靠性。电线数量的减少，也使汽车电气系统的线束插接器数量大大减少，由线束和插接器引发的断路、短路、接触不良等故障的发生率也大大降低，整车电气系统的工作可靠性得以提高。 ④便于后续开发。采用开放式的汽车网络技术，为后续技术的开发留有充分的余地。以后，随着技术的不断进步，新的电子控制系统可以很方便地融入到已有的系统之中，而不必对现有系统作太大的改动。