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＜一＞国际贸易法PPT案例 最惠国待遇案例 印度尼西亚为了建立自己的汽车工业，制定并实施了一系列的促进国产车生产的措施，其中包括1993年的刺激生产计划、1996年2月和6月的民族车计划。印度尼西亚还与韩国合作生产民族车，对从韩国进口的汽车整件或零部件免税。同时对国产车生产提供补贴。对除韩国之外的汽车整件进口，征收进口关税和奢侈品税。 1993年的刺激生产计划的主要内容是：根据整车使用部件的当地含量的百分比和使用部件的车型，对汽车零部件的进口减免进口税；根据成品部件的当地含量的百分比和使用部件的车型，对用于制造汽车部件的小零部件的进口减免进口税；对某些种类的汽车免减奢侈税。 1996年2月和6月的民族车计划包括两套措施。2月计划规定，对满足有关设施所有权、商标使用和技术的具体标准的印度尼西亚汽车公司，授予先锋或国产公司地位，维持先锋地位依赖3年期限内国产车满足不断提高的当地含量要求。 日本、欧洲共同体和美国对印度尼西亚的措施分别提出申诉。同一专家组对这些申诉进行了审查。专家组裁定，印度尼西亚违反了GATTl994第1条第1款、第3条第2款，TRIMs第2款，《补贴与反补贴措施协议》(以下简称SCM)第5条(c)项，但没有违反SCM第28条第2款。专家组裁定，申诉方没有证明印度尼西亚违反TRIPS第3条和第65条第5款。各争端方对专家组报告都没有提起上诉。 CEPA