航道工程课程设计要点.docxVIP

航道工程课程设计 题目：某船闸总体设计 学院：船舶工程学院 专业：港口航道与海岸工程 学号： 姓名： 日期： 目 录 1设计基本资料 1.1航运资料 1.2设计标准、规范 1.3地质地震资料 1.4水文资料 1.5气象资料 2 船闸总体布置 2.1船闸基本尺度的确定 2.2船闸线数和级数 2.3船闸各部分高程的确定 2.4引航道平面布置及尺度确定 2.5船闸通过能力计算 2.6船闸耗水量计算 2.7船闸附属设施布置 3 船闸输水系统选型 4 船闸闸门选型 5 闸首布置 6 船闸闸室结构设计 7 附图 6.1船闸总平面布置图 6.2船闸纵断面布置图 1设计基本资料 1.1航运资料 （1）航道等级：V级。集装箱船装载16TEU，相当于载重量为300t的货船。 （2）建筑物等级： 闸室，闸首按Ⅲ级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按Ⅳ级建筑物设计。 （3）设计船型： 设计船型尺度表 船型总长L（m）型宽B（m）设计吃水T（m）16TEU船40～426.62.0100t油船29～315.01.2～1.6（4）货运量 近期：160万吨/年；远期： 200万吨/年。 （5）年通航天数270天。 1.2设计标准、规范 （1）船闸总体设计规范，JTJ305-2001，人民交通出版社 （2）内河通航标准，GB50139-2004，中华人民共和国建设部 （3）船闸闸阀门设计规范，JTJ308-2003，人民交通出版社 （4）船闸水工建筑物设计规范，JTJ307-2001，人民交通出版社 （5）船闸输水系统设计规范，JTJ306-2001，人民交通出版社 （6）渠化工程，刘晓平、陶桂兰主编，人民交通出版社。 （7）航道工程学，程昌华主编，人民交通出版社 （8）航道工程学（Ⅱ），詹世富主编，人民交通出版社 （9）港口工程制图标准，JTJ206-96，人民交通出版社 （10）船闸启闭机设计规范，JTJ265，人民交通出版社 1.3地质地震资料 场区主要由粉土、粘性土和砂土组成，场地土除第①-1层为软弱土外，其它各层均属中软土，建筑场地类别为Ⅲ类。河道沿程各层土质主要由粉土、粉砂、粘性土和砂土组成，各层均属中软土，承载力标准值80～100kPa。建筑场地类??为Ⅲ类。 场区设计基本地震加速度为0.15g，相应抗震设防烈度为Ⅶ度；地震动反应谱特征周期为0.45s。 1.4水文资料 特征水位： 上游设计洪水位：17.15m （黄海工程，下同） 下游设计洪水位：13.5m 上游校核洪水位:18.0m 上游设计最高通航水位：17.15m 上游设计最低通航水位：13.8m 下游设计最高通航水位：13.5m 下游设计最低通航水位：8.0m 1.5气象资料 多年平均气温11.3℃～12.7℃，1 月份温度最低，月平均气温-5.0℃～-5.3℃,7月份温度最高，月平均气温25.8℃～26.1℃。无霜期206d左右，最大冻土深度62 cm～70cm，多年平均日照时数2651小时～2744小时。多年平均风速为3.0～3.5m/s，历年最大风速24 m/s。多年平均蒸发量1133mm～1200mm。多年平均降雨量561～585mm，汛期降雨量占全年的80%～85%，且多以暴雨形式出现在7、8月份。 2 船闸总体布置 2.1船闸基本尺度的确定 船闸基本尺度包括闸室有效长度、有效宽度和门槛水深。是船闸正常通航运行过程中，可供船舶安全停泊和通过闸室的最小尺度。 1、闸室有效长度 闸室有效长度，是指船舶过闸时，闸室内可满足设计最大船队安全停泊的长度，包括船队计算长度和富裕长度两部分。 由《船闸总体设计规范》船闸闸室有效长度不小于按以下式（2.1）计算的长度，并取整数。 Lx=Lc+lf （2.1） 式中：Lx—闸室有效长度，亦指满足设计最大船队安全停泊的最小长度（m）； Lc—设计船队计算长度，为一次过闸时各设计最大船队长度加各船队停泊间距长度之和(m)； lf—闸室富裕长度。设计通航船舶为双排一列16TEU船，富裕长度应满足lf≥4+0.05lc。 Lc=2×42=84m ； lf≥4+0.05lc=4+0.05×84=8.2m ； Lx=Lc