ce工程机械轮胎损坏原因及分解.ppt

轮 胎 生 热 胎 冠 脱 层 特征：胎面胶与胎体帘布层之间脱开，严重脱落。 原因：制造原因：胎面胶或帘布层有杂质、油污、带水，或成型时未压实、汽油未完全挥发。 使用原因：速度过快（超出规定时速），有向花纹逆向行驶。 肩部脱层爆破 特征：胎肩部位与帘布层之间脱层。 原因：制造原因：胎侧胶或帘布层间有杂质、油污、带水，或未压实，汽油未完全挥发。 使用原因：缺气行驶胎肩部位磨损加剧，生热过高，导致胎侧胶与帘布层之间脱层，严时爆破。 胎侧脱层 特征：胎侧胶与帘布层之间脱层爆破。 原因：制造原因：胎侧胶或帘布层间有杂质、油污、带水，或成型时未压实，汽油未完全挥发。 使用原因：缺气或超载行驶在不平坦的路面或在恶劣的工况下作业，胎体变形过大，导致胎侧局部生热过高，胎侧发生剥离或爆破。 重 皮： 特征：胎肩部胶与胶之间分层。 原因：制造原因：胎面压出胶料混炼不均匀，半成品表面有杂质、硫化模具沾油污、隔离剂涂刷不均匀。 胎 冠 磨 损： 特征：胎冠中心部位严重磨损。 原因：使用原因：气压过高行驶，导致轮胎胎冠部接地面积减少，局部负荷增大，磨耗加剧。 外击内裂： 特征：外部有明显或不明显的撞击痕迹，胎内帘线呈“Y”“X”“/”形状。 原因：气压过高或负荷过大、高速行驶，紧急制动或遇障碍物后受冲击应力集中导致爆破。 冲 击 爆 破： 特征：冠部爆破呈“Y”“X”“/”状。 原因：使用原因：气压过高或负荷过大高速行驶，紧急制动或遇障碍物后受冲击应力集中导致爆破。 外部 外部 外 伤： 特征：外胎表面有明显外伤痕迹。 原因：使用原因：外胎行驶中，被尖锐物体划伤或被尖锐物体整齐刺伤。 * 工 程 机 械 轮 胎 损 坏 原 因 及 分 析 轮胎损坏的根本原因 过高的胎体温度 负荷 气压 行驶速度 帘线层数及胎面厚度 胎面花纹 轮辋宽度 路面温度、状态及气温 常 见 的 损 坏 类 型 脱 层 重 皮 外 伤 冲 击 爆 破 胎 面 花 纹 錾 平 内部 内部 胎 冠 不 正 常 磨 损 特征；胎冠中部严重磨损，或单边磨损过快，或胎冠部花纹呈倒角状、波浪状、羽状、片状磨损，胎面花纹深度相差大于3mm。 原因：轮胎在使用时气压不合要求，改变轮胎接地面积。车况严重不良，如：车桥弯曲变形、外倾角调整不当、前束、差速器调整不当、机件松旷、前后两轮轴不平行或其它车况不良原因，造成轮胎不正常磨损严重。 冠 外 伤 特征：胎冠呈粗糙状，胎面胶成块脱落，或被划伤。 原因：长期在较差路面上行驶，被行驶面尖锐物体割伤，划破。 冠 刺 穿 特征：胎冠部被尖锐物刺穿，有时引起胎体帘线脱层，严重时会引起轮胎爆破。 原因：行驶于较差路面中，冠部被尖锐物体刺穿。 花 纹 沟 裂 特征：花纹沟底周向开裂。 原因：条形花纹用于施工车辆、花纹块中夹石、严重超载、气压不足均会引起花纹沟周向裂口。 肩 空 特征：胎肩部胶与胶、胶与帘布层或帘布层之部脱开、凸起。 原因：生产的过程中，缓冲层偏歪；帘布层刷油不均匀、夹带有杂物、未压实；欠硫、掉压等。 超 负 荷 肩 空 ( 热 肩 空 ) 特征：花纹磨损到中、后期，肩部周向呈连续大于1/2周长的硬实的胶末鼓包。 原因：轮胎长期处于超负荷状态运行，屈挠变形增大，胎体温度升高，且得不到正常的降温，致使橡胶老化加速，胎体脱空。 肩 外 伤 特征：胎肩部有较粗糙的“I”“X”“Y”“V”“S”形状爆破裂口，有时伴有脱层现象。 原因：在负荷较大、车速较高的情况下，遇路面尖锐物撞击所致。 胎 侧 重 皮 特征：胎侧部胶与胶之间分开。 原因：生产过程中，胎面压出胶料混炼不均，半成品表面污染、硫化模具沾油污、隔离剂涂刷不均匀。(光面) 侧 外 伤 特征：胎侧有明显硬伤痕迹。 原因：车辆转弯时速度快，胎侧擦到路边障碍物；并装胎嵌入坚硬物体；及轮胎运输、安装过程中机械损坏。 磨 趾 口 特征: 趾口部位磨损，严重时胎圈钢丝露出。 原因： 使用轮辋尺寸与轮胎规格不符，轮辋变形，或长期低气压下工作，外胎胎趾在轮辋上发生移动，相互磨擦，把趾口部位磨损。 机 械 切 边 特征：趾口部位周向被齐头割破。 原因：安装时轮辋锁圈没有入槽，外胎胎趾在轮辋上发生相对位移，把胎圈处帘布割破，钢丝露出。 折 断 线 特征：胎内侧周向帘线松散、断裂。 原因：轮胎在低气压或超负荷状态下使用，胎侧变形过大，胎体升温过高，帘线强度下降，致使胎内侧帘线松散、断裂，甚至爆破。 钢丝刺出: 特征：钢丝局部刺出。 原因：生产过程中，钢丝圈接头未压实翘起；钢丝圈直径偏大及包布未包紧等。 胎内纹路不平 特征：轮胎内水胎纹路不齐整。 原因：由于使用修补水胎，造成水胎修补的痕迹在 硫化时印在轮胎内部。 压 物 特征：轮胎