【PPT】朝天门长江大桥钢梁讲解-PPT.pptVIP

朝天门大桥钢梁在结构设计中的一些考虑 ? 主桥整体结构的受力体系 其余部分的钢结构则呈现连续钢桁梁的受力特征，实际上部钢梁可以认为是内部带有系杆拱的三跨连续钢桁梁。因此对钢梁的安装方法总体上可按传统的钢桁梁安装，考虑实现内部系杆拱受力的工法。 主桥钢结构采用的材料及设计中采用的应力水平 目前本桥钢结构的施工图设计中，主体结构选择了三种钢材，分别为Q420、Q370和Q345，三种钢材的不同点仅在于各自强度的屈服点和极限点不同，它们的弹性模量均相同，因此它们在一定应力范围的变形是相互协调且相同的。 目前国内现行铁路、公路的钢结构桥梁设计规范均为以弹性理论为基础的容许应力法。正在进行的设计工作中对各部分构件 均按规范规定的限制进行控制，同时考虑厚板效应，根据不同板厚屈服强度的不同与容许应力值之间按线型进行调整，具体的做法就是: 设计基本容许应力[σ]= 设计中在结构的运营及安装的全过程中主体结构各部位构件的应力均控制在规范规定的不同工况容许的应力范围以内。 结构线型的控制 前面介绍了结构的容许应力各个阶段均控制在屈服强度范围，在此应力水平中，构件受力产生变形，当构件受力消除，结构恢复原形，整个结构在弹性范围进行应力、应变变化。设计中对结构几何尺寸的描述以及具体施工图中各部构件的内部尺寸均为结构