支架现浇箱梁施工技术汇总.ppt

。 六、新华村大桥施工方案选择 　　 设计单位对现浇箱梁施工建议为移动模架造桥机施工，移动模架拼装、拆卸周期长、费用高，移动模架施工桥梁适合于长、特大桥，对于一般大桥均不适宜，组拼和转移工点的时间均不能满足武广公司的工期要求，拟定了“一般大桥采用支架法现浇、10孔以上能连续施工现浇简支箱梁的特大桥桥梁采用移动模架造桥机施工”。 　　支架以经济、合理为原则设计，根据现有资源情况，施工方案总体确定了“钢管贝雷梁支架和碗扣式满堂支架”两种方案，新华村大桥地处丘陵地区，本桥采用的是钢管贝雷梁支架。 条形基础 支架基础处理为施工关键点，根据桥位及下部构造施工时基础的地质情况，制定了“砼条形基础和孔桩基础”相结合的方案，最终基础施工方案以试验地基承载力能否达到计算承载力确定。 　　 混凝土供应方案为：混凝土搅拌站集中供应，混凝土运输车运输、混凝土臂架泵输送砼、插入式和附着式相结合进行捣固、混凝土养护采用覆盖洒水并制定温控措施。 七、支 架 现 浇 箱 梁 施工工艺 1、支架基础施工 （1）条形基础施工方案 3个中支墩地基承载力达到300Kpa，2个边支墩承载力达到200Kpa,挖深在2米以内则采用条形基础，平面尺寸为1.5×4.5×0.5米，砼标号为C20混凝土。实际开挖后，地基不同承载力，基础按以下原则施工： ①地基承载力和设计吻合时，按设计尺寸立模浇筑砼，基础周边基坑内采用M5号浆砌片石回填至基础顶面，以防渗水，破坏基底。 ②．如果实测基底承载力在150KPa到250Kpa之间，底部增加一层φ16钢筋网，网眼间距20×20cm。 ③．如果实测基底承载力100KPa到200Kpa之间，需扩挖基础，增加1层2.5×5.5×0.5的M12.5号浆砌片石基础。 2）挖孔桩基础施工方案 条形基础实测基底承载力不能达到100KPa，继续挖深基坑，下挖到2m时，承载力还达不到100KPa，则采用挖孔桩基础，以桩底承载力控制开挖深度。 a.中间3个支墩承载力大于500kpa时，采用φ1.2m的桩径,并要嵌入岩层0.5米，如果中间3个支墩承载力在300～400kpa时，采用φ1.5m的桩径,并要嵌入岩层0.5米。 b.边上2个支墩承载力大于500kpa时，采用φ1.0m的桩径,并嵌入岩层0.5米，如果边上2个支墩承载力在300～400kpa时，采用φ1.2m的桩径，并嵌入岩层0.5米。 基础施工完成后在支架两侧预留60厘米开挖临时排水沟。 2、支架施工 本桥采用钢管支墩和贝雷梁作为现浇支架，钢管为φ426mm普通焊管，根据梁身自重和贝雷片承载力，经过计算，梁部采用（6+3+9+3+6）米跨经的钢管支墩和贝雷简支梁作为箱梁预制支架，单跨纵向２排钢管支墩，横向5根钢管支墩，每根钢管支墩长为3m～18m，高度调整主要由0.25m～2m长的钢管支墩调整，其两端皆有法兰结构，以便连接，钢桩纵、横向采用10号槽钢钢管剪刀撑连接，增强整体稳定性。 贝雷片分配梁 2、支架施工 钢管支墩上下安装15mm的钢板进行应力扩散，钢管支墩顶面安装横向40b工字钢分配梁，分配梁上按照计算纵向采用15排贝雷片作为纵梁，纵梁每3排一组，采用10#槽钢横带连接成整体。　　并且贝雷片每片下玄杆设置两根10号槽钢横带，上玄杆采用U形螺栓与10号槽钢横带连成整体，作为横联，增强整体稳定性。 支架安装顺序为把按不同长度的钢管连接好后，用吊车安装就位，下口和预埋钢筋连成整体，然后做纵、横向斜支撑连接，上面放置分配梁并栓接，最后用吊车安装纵横梁并连接，分配梁安装铁楔块以备落架。 槽钢剪刀撑 2、支架施工 现浇箱梁支架断面图 单位：mm 3、支架预压和标高调整 　为验证支架的稳定性、刚度及强度，消除支架非弹性变形，确保梁体不因支架沉降而产生开裂，采用支架预压措施。支架预压荷载按该部分箱梁自重的1.2倍计算，32米箱梁预压荷载重量为：1150吨；支架预压方案经过优化、比较，最终确定采用90×90×90cm砼块。 　　支架预压范围主要为腹板和翼板交点间的正下方支架，翼板部分支架由于重量小，对支架沉降影响不大。上边横向9米范围混凝土块加载，腹板和翼板交点间的9米范围内正下方支架承担着绝大部分重量，翼板部分支架由于重量小，不于考虑。 现浇箱梁支架断面图 3、支架预压和标高调整 　　支架预压采用分级均匀加载，按四级进行，即30%、6%、90%和120%的四个等级加载，每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。加载全部完成后，等到支架及地基沉降稳定后，方可进行卸载。卸载