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第二章 制动理论基础知识 第二章 制动理论基础知识 第一节 制动机的稳定性、安定性和灵敏度 一、缓解稳定性和制动灵敏度 1、缓解稳定性 指列车管的减压速率低于某一数值范围时，制动机不应产生制动 作用的性能。（我国规定：当列车管减压速率或漏泄≤20 kPa/min 时，制动机不应产生制动作用。） 2、制动灵敏度 指列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生常用制 动作用的性能。（常用制动灵敏度为10～40 kPa/s。） 第一节 制动机的稳定性、安定性和灵敏度 二、常用安定性和紧急灵敏度 1、常用安定性 指常用制动列车管的减压速率低于某一数值范围时，制动机不产 生紧急制动作用的性能。（列车管减压速率在10～40 kPa/s时不应产 生紧急制动作用。） 2、紧急灵敏度 指列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生紧急制 动作用的性能。（紧急制动灵敏度为70 kPa/s 。） 第二节 空气波和空气波速 一、空气波及空气波速的概念 1、空气波 制动或缓解时，列车管内空气的压力波动沿列车管长度方向由 前向后传播所形成的波。 2、空气波速