单元八-九柴油机燃料供给系.ppt

汽车构造 可燃混合气形成的特点 1、混合空间小、时间短 2、混合气不均匀、浓度变化范围大 3、边喷边燃，成分不断变化 1、空间雾化混合 　　将柴油以雾状喷向燃烧室空间，并在空间蒸发形成可燃混合气。为使混合均匀，要求柴油喷注与燃烧室形状相适应，并利用燃烧室中的空气运动促进混合 2、油膜蒸发混合 　　将柴油大部分喷到燃烧室壁面上形成油膜，油膜受热并在强烈的旋转气流作用下，逐渐蒸发，与空气形成比较均匀的可燃混合气 　　在中小型高速柴油机中，使用了空间雾化和油膜蒸发两种方式兼用的混合方法。目前，多数柴油机仍以空间雾化混合为主，仅球形燃烧室以油膜蒸发混合为主 （3）缓燃期 Ⅲ 从最高压力点→最高温度点 　在此期间，燃烧以很快的速度继续进行，后期由于氧气缺少，废气增加，燃烧速度越来越慢。此期间的压力逐渐下降，但燃气温度还在继续升高，最高温度达1973-2273K，一般出现在上止点后20-35曲轴转角处。喷油是在最高温度出现以前结束。 （4）后燃期 Ⅳ 　从最高温度点到柴油已基本上完全燃烧之间 　燃烧是在逐渐恶化的条件下缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均下降。为防止柴油机过热，应尽量缩短后燃期。加强燃烧室内气体的运动，改善混合气的形成条件，是缩短后燃期的有效措施 柴油机特点： 1、热效率高、经济性好、故障少 （1）压缩比大，热效率较高， （2）油耗率比汽油机少30%左右，价格比汽油便宜