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科拉尼 与 仿生设计 　卢吉·科拉尼，出生于德国柏林，早年在柏林学习雕塑，后到巴黎学习空气动力学，1953年在加州负责新材料项目，这样的经历使他的设计具有空气动力学和仿生学的特点，表现出强烈的造型意识。当时的德国设计界努力推进以系统论和逻辑优先论为基础的理性设计，而科拉尼则试图跳出功能主义圈子，希望通过更自由的造型来增加趣味性，他设计了大量造型极为夸张的作品，被称为“设计怪杰”。 “90%的自然，10%的科拉尼，这就是我的创作。” 科拉尼通过不遗余力地对自然进行研究，将学到的应用于自己的设计中。 科拉尼是仿生是仿生设计和有机设计的先驱。 通过改变外形，科拉尼设计的流线型大卡车比普通卡车节省了40%的耗油量。 ?CCCP煤粉发动机车 ????科拉尼的设计源于原苏联政府的委托，设计生产最先进空气动力蒸汽火车，该车将运行于贝加尔湖-阿穆尔河-Magistrale沿线。 主要特征：倾斜的车轮能够使火车在“常年冻土带”上更好的运行。 科拉尼设计的法拉利Testa在其级别仍保持着351km/h的世界纪录。 370km/h！ 科拉尼构想的6层楼高的翼展飞机，基于满足搭载更多旅客的要求，能容纳两千名乘客。 科拉尼1974年为罗森塔尔公司设计的茶具 “我不愿意叫自己设计师，我是三维形象的哲学家。”科拉尼曾经这样说，上海崇明岛生态科技