国道213线兰州～明～磨憨公路交工质量检测意见.docVIP

国道213线兰州～昆明～磨憨公路小勐养至磨憨段 交工质量检测意见 小磨高速公路于2005年1月开工建设，经过3多年的建设工程基本完工，施工、监理单位自检评定后，小磨高速公路指挥部以《关于对云南小磨公路工程进行交工验收检测的请示》（云路小磨发[2008]83号）申请进行交工验收质量检测。 一、项目基本情况 （一）项目立项情况 1、项目建设依据：交通部对云南省交通厅《关于勐养至磨憨（口岸）公路可行性研究报告的批复》（交规划发〔2004〕286号）给予了批复，日期：2004年6月4日； 2、项目设计依据：交通部对云南省交通厅《关于小勐养至磨憨（口岸）公路初步设计的批复》（交公路发〔2004〕611号），日期：2004年11月10日；云南省交通厅对小磨公路建设指挥部《云南省交通厅关于对西部开发通道兰州至磨憨公路小勐养至磨憨高速公路两阶段施工图设计的批复》（云交基建〔2005〕48号），日期：2005年2月06日； 3、环保审批文件：国家环境保护总局对交通部《关于国道213线兰州—磨憨公路小勐养至磨憨段工程环境影响报告书审查意见的复函》（环审〔2004〕427号），日期：2004年11月3日； 4、水土保持批复文件：国家水利部对云南省交通厅《关于国道213线小勐养至磨憨公路水土保持方案的复函》（水函〔2005〕18号），日期：2005年1月11日； 5、用地批复文件：由国土资源部对云南省人民政府《关于对国道213线兰州至磨憨公路小勐养至磨憨（口岸）段工程建设用地的批复》（国土资函〔2006〕112号）给予批复，日期：2006年2月6日； 6、开工许可申请审批机关及时间：交通部批复小磨公路施工许可，日期：2005年8月18日。 （二）工程概况 云南小磨公路是国道213线兰州～昆明～磨憨公路的最后一段，是国家西部大开发确定的八条大通道之一，是云南省规划的“三纵三横，以昆明为中心对外九大通道”公路网的重要组成部分，也是我国连接东南亚、南亚的重要通道，其路网地位十分重要。 小勐养至磨憨公路全线位于云南省西双版纳州境内，全长 185.344公里（含景洪连接线）。主线起点至K4+000段及景洪连接线共长17.196公里，按高速公路标准建设，勐腊段、磨憨段共长17.725公里，按一级公路标准建设,其余路段近期按二级公路标准建设，远期扩建为高速公路，桥涵与相应区段路基同宽。其中主线长171.148公里， 起于景洪市小勐养北侧，接思茅至小勐养高速公路止点 K96+600，沿途经小勐养、菜秧河、巴洒、勐宽、勐仑、藤篾山、勐远、南贡山、龙林、坝卡山、勐腊、尚勇、磨憨，止于中老边界29号界碑。新建的小磨公路比原老公路缩短里程24.6公里。全线采用高速(一级)公路和二级公路技术标准建设，技术指标见下表。 小磨公路技术指标表 序号 指标名称 指 标 1 公路等级 高速公路 2 设计交通量（辆/日） 5160辆/日（中型车）（2026年平均交通量） 3 计算行车速度（km/h） 高速公路、一级公路60，二级公路80 4 路基宽度（m） 高速公路、一级公路22.5，二级公路12 5 行车道宽度（m） 高速、一级公路2×(2×3.5)、 二级公路2×4.5 6 平曲线最小半径（m） 一般最小200,极限最小125 7 最大纵坡（％） 6 8 桥梁宽度（m） 与路基同宽 9 车辆设计荷载 汽车超-20级，挂车-120 10 设计洪水频率 1/100（大、中小桥及路基）、1/300（特大桥） （三）建设工期及总投资 建设工期：开工时间2005年1月1日（局部控制性工程开工），计划完工时间2007年12月，建设工期为36个月，交通部审批工程概算63.95亿元。 （四）主要工程数量 全线主要工程数量有路基土石方2284万立方米；排水及防护工程101.6万立方米；特大桥1089.06米/1 座，大桥37511.25米/150座（单幅），中小桥9483.83米/166座；隧道22032m /34座（单幅）；涵洞通道12679.52米/546道；全线共设互通式立交3处。 高速公路路面工程设计总厚度为75cm，各结构层厚度分别为：级配碎石底基层厚度15cm，总量为26.52万m2；级配碎石基层厚度30cm，总量为30.20万m2；沥青稳定碎石上基层10 cm（ATB-30）；沥青下面层厚度8cm（SUP·25），总量为19.94万m2；沥青中面层厚度8cm（SUP·19），总数量为19.94万m2；沥青上面层厚度4cm（SMA-13），总量为38.53万m2。一、二级公路路面工程设计总厚度为61cm（除部分互通立交匝道及连接线外），各结构层厚度分别为：级配碎石底基层厚度15cm，总量为177.52万m2；水泥稳定碎石基层厚度34cm,总量为178.44万m2