电大2016学年年专科《社会保障学》期末复习重点考试资料小抄【打印版】.docVIP

不久前，一段关于“山东纠正哥”进行车载电话拨号的视频疯传网络。夹杂方言的山东男子试图用语音拨打电话号码，车载系统的识别过程笑话百出，纠正多次都无果，人与机器纷纷无奈。在这则笑话视频的背后，更多地是反映出了当今智能语音技术的关键短板所在：非配合情况下，人和机器根本无法用语音顺畅交流。Asdvjgos lmglgs;mbvxmlajfhain ,,x,cmvmjeiroweikjgjglhfd;jmgnlgjihoflbclbmdmvnbury4559843jdsljgl;d nm kkk hk车载硬件的“智能”，在驾驶过程中首推交互智能。驾驶过程中由于导航、电话、信息、车载娱乐和各类车内控制，司机需要与车载硬件进行不停的“沟通”。以往，通常需要司机的视线离开路面，用手操作手机或车载硬件实现沟通。人们已经广泛认识到，这种方式的精力分散已经成为重要的安全隐患。因此，采用语音操控成为了“智能汽车”的必由之路。国外的苹果、谷歌、Nuance，国内的百度、科大讯飞等公司都纷纷开发过车载语音系统。 Xdfghtjhkjllk;o[terrhfkhkhgfghddo;lkgffdfswrefdhgndddd ksvfscsfdfgvvvvvxxxxxhtruuuuuui7798vxcbvnfjf首先就是语音识别在非配合的情况下，由于方言、环境噪声等的影响准确率不高。即使达到了90%