上海联适导航北斗精度车辆监控与调度管理系统方案.docVIP

北斗高精度 大型仓储物流中心车辆 监控与调度管理系统 联 系 人:____________ 联系电话: ___________ 上海联适导航技术有限公司 中国 上海  目 录 1．行业背景 2 2．智能交通国内外的发展背景及意义 3 2.1国外的发展现状 3 2.1国内研究现状 4 3．北斗卫星定位技术的发展 5 3.1 北斗卫星导航系统 6 3.1.1概述 6 3.1.2发展历程 6 3.1.3建设原则 6 3.1.4发展计划 7 3.1.5服务 7 3.2北斗卫星导航系统的应用 8 3.3北斗卫星导航产业的发展 8 1.3.1 北斗二代导航产业链启动，2020年市场规模将超4000亿元 8 1.3.2 北斗产业空间巨大，北斗产业规模广阔的增长空间 9 4．北斗高精度大型仓储物流车辆监控与调度管理系统 10 4.1车载终端设计 11 4.1.1 GPRS/3G通讯模块 12 4.1.2 北斗高精度RTK设备 13 4.2监控调度管理中心设计 13 4.2.1 服务端中间件 14 4.2.2 客户端监控调度系统 14 4.3系统管理的效果 15 5．产品清单 16 1．行业背景 随着信息技术的发展，物流行业正面临着激烈的市场竞争和严峻的挑战。在这种情况下，依托现有的资源优势，运用通信技术和信息技术，积极培育和发展业务，在信息领域挖掘新的利润增长点，必将成为物流实施可持续发展战略的重要手段之一。 物流公司拥有遍布全国的网点资源和人力资源优势，凭借公司的实物流、信息流、资金流合一的优势，业务范围已经深入到社会生产生活的各个领域和层面，有着众多企业无法比拟的资源优势。通过推进具有行业特色的业务，将能够开创基于现有业务的新型服务模式，为企业创造新的利润增长点；通过提供丰富的服务内容，满足广大消费者的新需求，进一步提高消费者满意度，增强物流业务的竞争力；完善企业内部生产作业流程，降低运营成本，提高工作效率，增强物流公司的市场竞争力。 2．智能交通国内外的发展背景及意义 2.1国外的发展现状 国际上对智能交通系统的研究开始于上世纪七十年代，在八十年代初诞生了车辆定位导航系统，其中日本是研究该系统较早的国家之一，也是现在世界上智能交通系统(ITS)技术最先进的国家，欧洲和美国在ITS的功能划分上虽然与日本有些同，但是基本上都将先进信息系统或者导航系统列为重点研究对象。目前，日本、欧美等一些发达国家都相继推出了自己对于车辆信息管理的规划。以日本为例，1996年7月，日本五家政府部门联合制定了《推进智能交通系统整体构思》，使日本发展ITS有了参考的基本方案。该方案将智能交通系统(ITS)划分了9个领域： (1)智能导航系统； (2)交通管理系统； (3)安全驾驶系统； (4)不停车收费系统； (5)公路高效管理系统； (6)行人帮助系统； (7)运输车辆管理系统； (8)公共交通管理系统；(9)车辆紧急援助系统【l引。另外，日本为了把ITS的研究成果进行推广应用，实现ITS的多元化，引进先进技术，最大限度的把先进技术的优越性发挥出来，制定了Smartway(智能道路)计划和Smartcar／ASV(Advance safety vehicle，先进安全型汽车)计划，其中车辆导航与监控系统只是其中的一部分。无论是从单个某一局部系统还是整体规划来说，在世界同行业中其发展水平都达到了领先。把智能交通系统(ITS)应用于对物流仓储特种车辆的管理也是最近几年来才开始发展的，要想达到预期的效果就要把两者有效地结合。 2.1国内研究现状 国内将GPS／GIS用于车辆定位导航和监控调度的研究始于90年代，但由于缺乏政府的统一协调，各企业、研究所、高校处于各自为政、小打小闹的状态，因而技术简单，定位精度不够，或者就是成本花费太贵不能为大众所承受，不能在实际中得到广泛的应用。 根据其发展历史，大概上可以分为三个时期： 1．1994年至1998年，这个阶段车辆监控与调度刚开始引入使用GPS／GIS技术才不长时间，技术也处于低水平，还没有市场化，所以这个系统在这一个时期还处于起步阶段。 2．1999年至2003年，GSM技术开始在无线通信上使用，研发了GPS技术的美国开始解除SA政策，这两件事的结合使GPS在确定目标位置准确度上提高了很多，大概能够使民用车辆对定位的要求实现，大约能够有15米；在这样的情况下，很多关于车辆监控与调度系统的困难就很容易的消除了。 3．2004年至今，伴随着GPRS／CDMA的不断地发展，包括在范围上也不断的增大，开始大量使用以GPRS／CDMA通信方式为基础的车辆监控系统，加上技术方面的不断发展，加上在这个时候，市场已经开始成型，进一步使车辆监控