大众新迈腾转向机例 及匹配步骤.docVIP

车型 B7L 底盘号 Lfv3a23cxc3024104 发动机号 行驶里程 1450 用户码 维修码 经销商代码 7582387 购车日期 送修日期 故障现象 车辆停放了3个小时后 回来打车发现仪表故障灯报警 方向盘电子助力功能失效 故障可能出现的原因: 1. CAN线系统故障 2. 保险丝SC3，SA2断路或虚接 3. 转向机控制单元搭铁线断路或虚接 4. 转向机电源插头松动 5. 转向机控制单元内部故障 故障诊断过程 有6150进入44 动力转向系统 检查故障码 00003 控制单元电路电器故障故障 静态 根据故障码分析很有可能控制单元损坏 因为我家没有此车的转向机，还有此车还是新车也不能从一个故障码据确认一定是转向机控制单元故障 想着从简到难排查一下作以确认 故障码如下 车辆识别码（VIN）： LFV3A23CXC3024104 18/04/2012 08:38:40 车辆系统： 44 - 动力转向 5N1909144M 5N1909148G * J500__APA-BS KL.310 H03 1002 代码 258 经销编号 00079 软件零件号： 5N1909144M 系统说明： J500__APA-BS KL.310 SW版本： 1002 硬件部件号： 5N1909148G * 硬件版本： H03 编码： 258 维修车间代码： 000000 790 00079 004.01 - 检查事件存储器 成功执行该功能 1 是否检测到故障代码？ 00003 012 控制单元 电路电气故障 静态 首先观看下电路图 看看如何解析 根据电路图分析 首先检查到转向机的火线SA2 和SC3 经检查无问题 然后转向机测得插头供电 经测量 SA2 SC3 还有地线652都正常 两根数据总线也无问题 检查底盘没有任何碰撞 转向机表面没有任何损坏到此问题以确定 电子转向助力控制单元损坏 需更换 通过技术经理的确认后 发报告因为是再包车辆此备件价格很贵13000多 第二天恢复报告批准更换 到备件库库房订件 备件到货后我们把转向机装配到车辆上 然后用电脑进入44电子助力控制单元 进入访问认可输入认可吗51514，退出后匹配3 数字0改1 接着查看数据流第十区 把位置调整到零点（0.0）的位置在定位上吧数据调笑好 后坐下G85的基本设定 和引导性功能方向限位调整 故障灯熄灭 路试 车辆严重往右跑偏 回到地位上再次观看数据数据正常 此时悬入了思考中 定位和零点平衡都无问题 问起司机此车还没过磨合期 没有任何刮碰 以前从没有这种现象 可以排除轮胎问题 这时想起做看零点数据时数值在零点时方向不是正前方 有些往右偏 是调整定位使方向恢复正常的 可能是次处出了问题 再次上定位仪 把零点的位置调至正5.9度后重新做了G85的匹配 重新校正零点平衡 将定位数据重新调整后 再次做引导性功能中的限位挡块设定 路试后一切恢复正常 更换转向机，匹配44-11-51514-04-060，然后以低于20km/h车速匀速行驶，方向往左打到底踩 住刹车等听到3声报警声后，再往右打到底踩住刹车等听到3声报警声后，把方向盘回正。这时指示 灯黄灯熄灭，清除系统故障码，试车故障排除。 动力转向控制单元内部电器故障 导致电子转向助力系统失效 故障处理方法：更换转向机总成,进行动力转向于制动系统匹配，试车故障排除。 专用工具/ 设备： VAS6150.T10096 案例点评及建议 B7L电子转向助理功能失效故障灯红灯常亮 pump speed (c) is proportional. A, a party; B, the second party; C/third party. ... A, increasing amplitude increases with the increasing speed of b, the amplitude is independent of load amplitude decreases with the increase of load c, d, amplitude increases as the load when the static friction occurs when the turbo-generator shaft (b). A vibration phase angle is