泉州市丰泽街人行桥钢箱梁吊装施工方案.docVIP

泉州市丰泽街人行天桥钢箱梁吊装施工方案 1、工程概况 1.1工程简介 泉州市丰泽街人行天桥位于儿童医院与航空酒店之间，跨越丰泽街。现状丰泽街路面宽：0.50（路缘石）+3.75（规划工交车道）+10.50（机动车道）+0.50（中间分隔护栏）+10.50（机动车道）+3.75（规划工交车道）+0.50（路缘石）=30.0m。桥止处为丰田桥位处，桥上先有人行通过路面斑马线直接横穿丰泽街，街道两侧有丰泽新村、财政大厦、儿童医院、航空酒店等，人流较集中。、 1.2钢箱梁概况 主桥箱梁材质为Q345钢材：顶底板16mm,纵向腹板14mm,横隔板及封板14mm,栏杆采用不锈钢；其余为注明外钢材均采用Q235。泉州市丰泽街人行天桥，根据厦工宇威重工集团钢结构公司设计提供分段图，主桥分为3段，梯道分为6段，考虑运输为长途运输，在喇叭口处各切2小段，便于长途运输。梁段长度最长为18m，最重约为42吨。 1.3工程范围： 负责将钢箱梁共280吨（暂估），从灌南“厦工工业园区”运输到泉州丰泽街人行天桥施工现场。 负责钢箱梁段在厂内移场、翻身、装车，根据贵司施工场地的情况及贵司提供翻身计划为3天。 负责钢箱梁梁段的运输吊装，主桥段临时支架搭设及拆除。 1.4工程特点： 本工程为泉州市政府重点工程，施工工期短，任务重。施工现场环境复杂，区域狭小（应保证道路畅通），吊装复杂，由多块箱体组合而成；而且整个施工环绕丰田桥，必须保证桥的安全不受破坏，给施工带来更大困难和压力。 夜间施工作业多（夜间进行大件吊装及运输）； 施工路段位交通繁忙路段，人流和车流较大，将对施工带来一定的影响。 2.编制依据 2.1业主提供的相关技术文件 2.2由业主提供的有关图纸和与之相关的技术要注； 2.3泉州市地方有关基本建设的方针、政策、法令、法规及有关的行业规章制度； 2.4国家及行业部门颁发的现行工程施工验收规范、规程、标准以及有关安全、防火环境及卫生的有关规定。 2.5《起重机械安全规程》 GB6067-1985 2.6《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 GB50303-2002 2.7厦门厦工宇威重工集团有限公司钢结构公司提供的钢梁分段图 2.8福建省工业设备安装有限公司企业标准 3.施工管理部署 3.1施工管理机构 根据施工要求工期较短，为了确保工期目标的实现，充分利用我司的优点，挑选技术素质高、思想好、能吃苦耐劳有丰富实践经验的管理人员组成该工程的项目管理班子。公司计划对工程项目管理实行二级管理制，成立公司直属项目经理部，组成以公司副经理为首的项目管理班子，在公司范围内抽调曾经参加过大型桥梁运输及吊装施工，具有较丰富的工程施工经验的管理人员组成工程部、质安部、材设部、综合部。详细的组织机构图见下页所示： 项目组织机构图 根据本工程的施工特点，施工内容，为确保该项目在进度、工期、施工质量、安全、文明施工等诸多方面都充分履约，我司拟组建一个年富力强、经验丰富的项目经理部，严格按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，以项目管理班子为核心，项目经理部严格在公司、分公司有关职能部门的领导下积极开展全面的项目管理工作。 整个项目施工采用项目经理负责制，设项目经理1名，项目副经理1名，技术负责人1名，下设工程部、材设部、综合部、质安部四个科室。并根据工程进度实际情况，陆续调进相关的运输、吊装、安全、质检专业工程师。技术负责人负责整个工程的施工组织设计、项目质量计划、作业指导书的编制，并对项目经理负责；项目副经理分管各专业的协调工作，整个生产工作的总体安排，重要单项工程质量，及对外联系，对项目经理负责。工程部设工程部经理1名，主管各专业工程师，具体负责各专业工程进度、技术、质量、协调、并对项目副经理负责。材设部配合工程部门负责大型机具调配、协调及以及后勤保障工作。 3.2施工前准备 项目开始前，完成项目部组建、人员调整、资源调谴、并于开工前确保实施就绪。 由业主工程技术人员向我方工程技术人员进行技术交底。 组织施工人员对施工现场的周边环境、大型构件运行线路进行再勘察。对桥梁及弯道的通过能力进行可行性研究,以保证运输作业能顺利进行。 向政府机关职能部门办理超限运输许可证。 运输拖板、临时托架的加工制作。 协同甲方工程技术人员拟定吊装点，必要时应加工相应的吊具。 4.人行天桥的运输 4.1运输车辆的选型 选用2辆尼桑CW-520牵引车；2辆斯太尔320马力牵引车；同时配备与钢梁相匹配的货架为载运工具。 4.2人行天桥主桥的运输 4.2.1根据工程的进度需求及现场的条件，我司拟采用4部运输车进行运输。 4.2.2进场运输路线为厦工工业园区-杏林高速-泉州高速-安装现场（具体线路根据现场实际情况向有关部门申请）。