汽车电子学-绪论-钟再敏.pptVIP

* 目 录 汽车电子系统的发展过程 汽车电子系统的分类 汽车电子系统的结构要素和性能要求 典型控制系统举例 汽车电子学 绪论（45分钟） Introduction 绪论 * 4 典型控制系统举例 AT双磨6档变速器 机构简图 杠杆拓扑原理图 * 执行器机构 变速器控制单元 压力开关 (4) 固定支架 固定螺栓 (8) 电磁阀固定卡扣 (7) 供油总管 油滤盘 NH VBS 电磁阀 (3) NL VBS 电磁阀 (3) 开关电磁阀 电控单元 4 典型控制系统举例 * N/C Switch Un-pressurized Kapton Lower contact dimple Seal Disc seat tabs Disc Piston Contact Gap (1) Disc seat tab height (2) Lower Contact Height (3) 变速驱动器压力开关 * 转速传感器 底座 电容 处理器 O型环 测量端 接插连接口 外壳 固定件 * 系统分析举例 转矩分析 ΣF = 0 对于所有杠杆和节点 ΣM = 0 对于所有杠杆 * 速度分析 系统分析举例 （行星齿轮速比公式） * 一档： C1 结合, C2 分离 传动比 i = (N1 * N5) / (N2 * N4) 二档： C1 分离, C2 结合 传动比 i = (N3 * N6) / (N2 * N7) N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 C1离合器 C2 离合器 变速器 输入轴 变速器 输出轴 N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 C1 离合器 C2 离合器 变速器 输入轴 变速器 输出轴 系统分析举例 换挡档位分析 * 4 典型控制系统举例 结合离合器 的理想压力 结合离合器的实际压力 涡轮转速 低档位涡轮转速 高档位涡轮转速 分离离合器的实际压力 分离离合器 的理想压力 发动机 理想扭矩 发动机 实际扭矩 理想半磨 时间 完全结合压力 半磨点的理想压力 转矩相 惯性相 升档过程分析 * 4 典型控制系统举例 离合器分离过程压力分析 Compute Boost Pressure: If (((GetRSCR_Cnt_ItrtPoffReg0() == V_SW_00(0)) (VeONCC_b_ItrtFlrReg0 == CbTRUE)) || ((GetRSCR_Cnt_ItrtPoffReg1() == V_SW_00(0)) (VeONCC_b_ItrtFlrReg1 == CbTRUE)) || ((GetRSCR_Cnt_ItrtPoffReg2() == V_SW_00(0)) (VeONCC_b_ItrtFlrReg2 == CbTRUE))))) { VeONCC_b_CL_OffgSlipIntended = CbTRUE; } else { VeONCC_b_CL_OffgSlipIntended = CbFALSE; } if (VeONCC_b_CL_OffgSlipIntended) { if (VeCCEC_V_RemainingOncClch VeONCC_V_CL_OffgBoostEnd) { VeONCC_p_CL_OffgCritCap = KeRSCC_p_XYInitialCLOffgCritCap VeONCC_p_CL_OffgBoost = VeONCC_p_CL_OffgBoost + (VeONCC_p_CL_OffgBoostRate * LeONCC_V_Intermediate) VeONCC_e_CL_OffgBoostMode = CeONCC_e_CL_OffgBoost } else { VeONCC_p_CL_OffgCritCap = VeONCC_p_CL_OffgCritCapPresRt * LeONCC_V_Intermediate