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轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 2.功(Work)：当封闭系统通过边界和外界之间发生相互作用时，如果外界的唯一效果是升起重物，则系统对外界作了功；反之，如果外界的唯一效果是降低重物，则外界对系统作了功。 1kgf· m=9.8N·m=9.8J 功率(Power) ：单位时间内所做的功。 1ps = 75kgf.m/s=0.735kW ps-工制马力，hp-英制马力, 1ps=0.986hp 第一章 热工基础 3.功和热量的关系 功可以完全地转化为热，热却只能部分地转化为功，而且只能通过工质的热膨胀来实现。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 4.热效率(Thermal efficiency) 热效率：效果与代价之比。 内燃机工作原理 W-机械功 Q1-从高温热源吸收的热量 Q2-传给低温热源的热量 卡诺循环(Carnot cycle) 热效率永远小于100％。 T1-高温热源温度，T2-低温热源温度 第一章 热工基础 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 三、水蒸气与湿空气 1.水蒸气的性质 饱和温度(Saturation temp.)：一定压力下水开始沸腾的温度称为该压力下的饱和温度。1atm, 100?C;2atm, 200?C。 饱和压力(Saturation pres.)：一定温度下压力达到某一定值时水开始沸腾的温度称为该温度下的饱和压力。 过热蒸汽(Superheated steam)：水在等压加热沸腾汽化完毕后，再加热蒸汽，温度升高而压力不变，这样的蒸汽称过热蒸汽。 第一章 热工基础 过热度(Degree of superheat，?t)：过热蒸汽的温度t与饱和温度ts之差,即△t=t-ts。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 2.湿空气 湿空气(Wet air) ：含有水蒸气的空气。 饱和空气(Saturated air) ：空气中所含水蒸气量已经达到最大限量，称这时的空气为饱和空气。否则称为未饱和空气。 相对湿度(Relative humidity，?) ：一定温度下，1m3湿空气中所含水蒸气量与1m3饱和空气中所含水蒸气量的百分比。干空气?=0%，饱和空气?=100%。 (绝对)湿度(Absolute humidity) ：一定体积的空气中含有的水蒸气的质量，g/m3。 露点(Dew point) ：未饱和湿空气在等压下冷却，相对湿度随温度下降而增大，当?=100%时的温度。(结露) 第一章 热工基础 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 四、传热的基本方式 1.导热 导热(Heat conduction)：不依赖于物体各部分的相对位移热量在物体内部进行的热量传递。 Q-导热热流量, W F-面积, m2 ?-厚度, m ?-导热系数, W/(m???C) 第一章 热工基础 导热、对流换热、辐射换热。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 2.对流换热 对流换热(Convective heat exchange)：运动着的流体与固体表面接触时的换热过程成为对流换热。 ?-放热系数，W/(m2??C) ?t-温差，?C 3.辐射换热 辐射换热(Radiation heat exchange)：靠电磁波中的可见光线和红外线来传递热量。 ?辐-辐射放热系数，W/(m2??C) F2-吸收辐射热的物体表面积，m2 第一章 热工基础 辐射能的吸收、反射和透射 * 轮机概论 Introduction to Marine Engineering 课程简介 [ * ] Teacher： 曹雄涛 Affiliation： 商船学院 轮机概论 Introduction to Marine Engineering 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 学时：36 课程简介 平时答疑：每周一 7-8节 考前答疑：课程结束前另行通知 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 总分：100? 考试成绩(70?) 出勤、课堂讨论(10?) 平时成绩(30?) 作业(5??4=20?) 课程简介 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 课程简介 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 课程简