天车轨道安装作业指导书.doc

1概述 邢台钢铁公司180m2烧结机工程烧结主厂房、主抽风机室、第一、二筛分室、机尾风机室等车间内均安装有桥式起重机或电动单梁起重机，其轨道安装在钢制天车梁或砼天车梁上。 2轨道安装方法 2.1钢制天车梁轨道联结按标准图G514（五）施工。 2.2砼天车梁轨道联结按标准图95G325施工。 2.3轨道接头型式为焊接，在厂房伸缩缝处的拼接采用按轨头外形加工的拼接夹板拼接。 2.4钢轨接头在天车梁上进行，在屋面系统安装以前，用吊车将轨道逐根吊到天车梁上摆开。 3轨道接头的焊接 3.1焊接变形的控制。 3.1.1预先用赤铜垫板和钢垫板将钢轨端头垫起40-60mm，利用螺栓和压板等联结件，拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一接头附近应至少设置4处固定点，如图（一）。 3.1.2焊完轨底部分后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧螺栓。 3.1.3轨腰部分焊完后，拆除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头处应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺栓。 3.1.4在施焊过程中，随时用直钢板尺检查接头变形情况，随时调整接头的垫起高度和紧松压板来控制钢轨接头的焊接变形。 3.1.5施焊前固定钢轨接头时，两根钢轨端头之间所留间隙是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小于12mm，一般控制在12-14mm范围内。 3.1.6调整固定钢轨端头时，除了保证端头间隙尺寸以外，还必须使两轨端头对齐，不得有歪扭和错开现象。在焊前和焊接过程中，应严格检查并确保两根钢轨中心线的位置在一条直线上，防止焊接完毕的通长轨道左右弯曲不直现象发生。 3.1.7用弯钩螺栓固定的钢轨焊接其轨道接头时，可根据具体情况参照上述方法，设置临时卡具固定钢轨，以便焊接。 3.2预热与回火处理 3.2.1用普通气焊或烤枪喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，并使钢轨全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。 3.2.2预热温度250℃，预热范围为钢轨端头各20-30mm。回火温度为600-700℃，从焊缝中心算起两边各为40mm。 3.2.3加热温度按经验判定：采用7号喷嘴时，喷烧时间一般10分钟左右即可达到预热温度。喷烧到呈红状（当火焰移开后红状会渐渐消失）时，可以认为满足了回火的要求。 3.2.4回火温度达到要求后，立即用装有干燥生石灰的保温箱包起，使其缓冷到常温。保温箱可按图（二）所示制作。 3.3焊接工作 3.3.1焊接顺序：由下向上，先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围。焊接轨底时用的紫铜垫板和焊接轨腰、轨头时用的赤铜夹板与赤铜托板的构造见图（三）。 3.3.2紫铜夹板和托板的宽度为80mm，厚度为10mm左右，弯曲形状与钢轨外形相吻合。为了加强焊缝，在板中央与轨缝相对应的部位，将铜夹板和托板开槽，尺寸如a-a所示。固定夹板或托板的形弹簧钳采用φ12圆铜制作。 3.3.3采用J506（507）电焊条，直流反接，施焊轨底第一层焊波时，电流180-200A，以后几层焊波焊接电流160-180A，每焊完一层必须把溶渣清除干净后才能继续施焊。 3.3.4轨底焊完后，将铜夹板紧密贴于轨腰两侧，夹板上的槽与钢轨间隙对正。使用150-170A电流，从轨腰的下部向上施焊，每焊完一根焊条，便取下紫铜夹板，清除熔渣。紫铜夹板用水冷却并清除粘在上面的溶渣后，重新贴在钢轨两侧继续施焊。这样重复进行直到把轨腰焊满为止。 3.3.4将紫铜托板安装好以后开始焊轨头，每焊完一层便取下托板清渣一次，直至焊完为止，使用电流150-170A。 3.3.5对焊缝周围不饱满之处进行补焊。 3.3.6在施焊每层焊波时，尤其是在施焊轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间应避免因接用焊条而断弧。前后两层焊波的施焊方向应相反。如因故中途长时间停焊时，在再次焊接前应重新进行预热。 3.4焊接接头磨平处理 钢轨焊接接头已回火并冷却到大气温度以后，用磨光机将轨头顶面和两侧焊缝进行磨平处理。 4构造要求 4.1采用压板固定轨道时，压板应与轨道紧密接触。若是钢吊车梁，压板与垫板的连接焊缝，必须在轨道调整妥善后焊接，焊接前将螺栓拧紧，压紧轨道，焊后逐一检查，轨道不得有松动现象。 4.2采用弯钩螺栓固定轨道时，需在制动梁上开孔，穿过弯钩螺栓。开口时须注意不得损伤吊车梁的上翼缘。 4.3 采用压轨器固定轨道时，压轨器底座需与吊车梁上翼缘板焊接，间距为600mm。 5安装要求 5.1检查吊车梁中心线的位置对设计定位轴线的偏差应≤5mm，否则应调整好吊车梁的定位后，才能安装轨道。 5.2轨道安装的偏差要求 5.2.1轨道中心线位置偏差：对于桥式起重机≤±5mm，对于梁式悬挂起重机不应大于3mm。 5.2.2两条轨道跨度偏差：当S（跨度）＜10m时,允许偏差为3mm,当S＞10m时,△