汽车理论课件第四章.pptVIP

第四章 汽车的制动性 内容摘要 第一节 制动性的评价指标 第二节 制动时车轮的受力 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 第四节 制动时汽车的方向稳定性 第五节 前、后车轮制动器制动力的比例关系 第六节 汽车制动防抱装置 第七节 驻车制动性 第八节 汽车制动性试验 总结 内 容 摘 要 汽车的制动性是指人为地强制在短距离内减速以至停车且维持行驶方向稳定、下长坡时能维持一定车速和保证汽车较长时间停放在斜坡上的能力。 汽车的制动性是汽车的主要使用性能之一，直接关系到交通安全。 本章首先给出评价汽车制动性的三个方面指标，然后从理论上分析汽车制动时车轮的受力情况，并在此基础上具体分析汽车制动性的三方面评价指标，讨论汽车制动时前后制动器制动力的比例关系，最后对驻车制动时的汽车受力情况以及制动防抱装置、汽车制动性试验做了简要介绍 第一节 制动性的评价指标 汽车的行车制动性主要由下列三方面的指标来评价： 制动效能 包括汽车的制动距离、制动减速度和制动力。 是指汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度，是制动性能最基本的评价指标。 制动效能的恒定性 即汽车制动器的抗衰退性能，包括抗热衰退性和抗水衰退性。汽车高速行驶或下长坡连续制动，制动器温度升高，此时汽车制动效能保持的程度，称为抗热衰退性能。 制动时汽车