东风悦达起亚K5内部培训讲述.pptVIP

DPI发动机的燃油喷射方式与MPI发动机的喷射方式明显不同。 正常运行期间，进气冲程时喷射燃油，促进良好的空气/燃油混合。 发动机起动期间，压缩冲程时喷射燃油，达到空气/燃油成层现象并向火花塞喷射燃油。改善发动机起动，节省燃油。 催化转化器加热期间，进气和压缩冲程时喷射燃油。另外，高压燃油泵故障(低压)会导致喷射时刻提前。 * 喷射时刻 了解 theta GDI 发动机的喷射时间 材料: 幻灯片 方法: 讲授 指引: 看一下EVAP系统部件 FTPS (燃油箱压力传感器) FTPS是蒸发气体控制系统的部件，连接到燃油箱上。传感器监测燃油箱内部的压力且模糊控制电磁阀(PCSV)激活时，真空等级辅助蒸发气体控制系统。 CCV (活性碳罐闭合阀) CCV位于活性碳罐和燃油箱空气滤清器之间。蒸发气体控制系统激活时，CCV 将活性炭罐与大气压隔离。发动机OFF时，CCV也可以隔离活性碳罐和燃油箱空气滤清器，避免活性碳罐内的蒸发气体排出。 部件电阻：23.0 ~ 26.0? (20°C) 蒸发气体控制是指再循环燃油箱至燃烧室的蒸发气体系统，以便降低碳氢化合物排放。系统包括FTPS (燃油箱压力传感器)，FLS(燃油油位传感器)，CCV(活性碳罐闭合阀)及PCSV(净化控制电磁阀)。 ECM 通过关闭系统，生成真空，维持