桅杆不同步.docVIP

桅杆不同步 故障现象： 工作原理：从液压方面分析，立桅或倒桅的工作原理主要是操作调垂手柄，控制M4阀上左右桅杆的电比例阀开口大小，进而控制M4阀芯的开口大小，然后辅泵经M4阀供油给桅杆油缸，实现桅杆油缸的升降，其工作原理图如下： 液压原理图 0 电气原理图 原理图分析：左右桅杆油缸是由辅泵供油，经M4阀的左右桅杆阀片进入平衡阀，然后进入油缸油腔，4个电比例阀控制M4阀阀芯开口大小，以26D为例，当26D电流较大时，26D阀芯移动程度较大，阀芯开口程度较大，此时先导油压力较大,先导油推动M4阀阀芯，先导油压力的大小控制M4阀阀芯开口程度的大小。摁下SB3按钮，XM1.20得到信号，调垂手柄才能工作。 故障分析： 1、电磁比例阀电流不一致 如果电磁阀比例电流不一致，将会导致26D，27D,28D,29D开口大小不一致，从而导致桅杆不同步。 2、电磁比例阀阀芯有卡滞情况，不能完全开启 如果电比例电流完全一致，没有问题，则检查以上4个电比例阀是否有卡滞情况，因为电磁阀产生的推力较小，如果电比例阀有卡滞情况，会导致先导油压力不一致，进而导致桅杆油缸不同步。 3、M4阀阀芯有卡滞现象 M4阀阀芯如果有卡滞现象，即使电比例阀和先导油都完全正常，也会导致辅泵提供给左右桅杆油缸的主压力油压力不一致，导致桅杆不同步。 4、平衡阀有泄漏现象 如果平衡阀有泄漏，会导致一个油缸压力不够，产生桅杆不同步故障。 油缸平衡阀 5、油缸有内泄 如果油缸有内泄，会导致一个油缸压力不够或者沉降。 桅杆油缸 6、调垂手柄损坏 如果调垂手柄内的滑线变阻器损坏，会导致电比例电流不一致，即手柄动作不能准确的传递到点比例电磁阀上，导致桅杆不同步。 调垂手柄 7、控制器程序有问题 如果控制器损坏或者程序有问题，导致输出电流不一致，也会导致桅杆不同步。 控制器 8、辅阀流量调节不当 辅阀流量调节不当会造成桅杆左右不同步，需调整辅阀流量使左右流量相同。 排除过程及方法： 产品故障维修案例 I24V I0V 哈威辅阀桅杆控制阀片 力士乐M4阀桅杆控制阀片 调节螺钉 调节螺钉 辅泵压力不正常 是 检查油缸及平衡阀是否泄漏 检查M4阀主阀芯，电磁比例阀是否卡滞，工作电流是否正常 进入上车显示器调整电比例电流参数 调整M4主溢流阀 电流不正常 是 检查工作时辅泵压力是否正常 桅杆不同步