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第三节 楞次定律的应用 白景曦 （西北师范大学第一附属中学 甘肃 兰州 730070） 目标 运用楞次定律确定感应电流的方向的方法：（1）确定原磁场的方向；（2）确定穿过闭合电路的磁通量的变化；（3）根据楞次定律确定感应电流的磁场方向；（4）运用安培定则判断感应电流的方向。运用右手定则判断感应电流方向的方法：伸出右手，让拇指与其余四指垂直并且在同一平面内，让磁感线垂直穿过手心，拇指指向导体棒的运动方向，其余四指所指为电流方向。 重点和难点：楞次定律应用 右手定则 适用范围 引言 提问1：楞次定律的内容是什么? 感应电流具有这样的方向，感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化。 提问2：对楞次定律中的“阻碍”你是如何理解的？ 从磁通量变化的角度看：“增反减同”；从相对运动的角度看：来斥去吸；从阻碍线圈面积变化的角度看：磁通量减小，线圈面积增大，磁通量增大，线圈面积减小。从能量转化的角度看：楞次定律符合能量守恒定律。 这节课我们通过应用楞次定律判断感应电流的方向练习，帮助大家建立运用楞次定律判断感应电流方向的思路，同时加深对楞次定律的理解。 新课教学： 应用楞次定律判断感应电流方向的思路是什么？ 例题1：如图所示，螺线管与灵敏电流计串联，当磁铁的S极移近或远离螺线管时，试判断螺线管中形成的感应电流的方向。 解析：条形磁铁移近螺线管： （1）确定原磁场的方向：向上 （2）确定穿过闭合回路的磁通量：增加 （3）运用楞次定律判断感应电流磁场：由于感应电流的磁场要阻碍磁通量的增加，因此感应电流的磁场方向跟原来的磁场方向相反 （4）利用安培定则确定感应电流方向：如图所示 条形磁铁离开螺线管： （1）确定原磁场的方向：向上 （2）确定穿过闭合回路的磁通量：减少 （3）运用楞次定律判断感应电流磁场：由于感应电流的磁场要阻碍磁通量的减少，因此感应电流的磁场方向跟原来的磁场方向相同 （4）利用安培定则确定感应电流方向：如图所示 一、例题2：如图所示，有两个同心导体圆环。内环中通有顺时针方向的电流，外环中原来无电流。当内环中电流逐渐增大时，外环中有无感应电流？方向如何？ 解：由于磁感线是闭合曲线，内环内部向里的磁感线条数和内环外部向外的所有磁感线条数相等，所以外环所围面积内（这里指包括内环圆面积在内的总面积，而不只是环形区域的面积）的总磁通向里、增大，所以外环中感应电流磁场的方向为向外，由安培定则，外环中感应电流方向为逆时针。 例题3： 如图所示装置中，cd杆原来静止。当ab 杆做如下那些运动时，cd杆将向右移动？ A.向右匀速运动 B.向右加速运动 C.向左加速运动 D.向左减速运动 解： ab 匀速运动时，ab中感应电流恒定，L1中磁通量不变，穿过L2的磁通量不变化，L2中无感应电流产生，cd保持静止，A不正确；ab向右加速运动时，L2中的磁通量向下，增大，通过cd的电流方向向下，cd向右移动，B正确；同理可得C不正确，D正确。选B、D 例题4： 如图所示，当磁铁绕O1O2轴匀速转动时，矩形导线框（不考虑重力）将如何运动？ 解：本题分析方法很多，最简单的方法是：从“阻碍相对运动”的角度来看，导线框一定会跟随条形磁铁同方向转动起来。如果不计一切摩擦阻力，最终导线框将和磁铁转动速度无限接近到可以认为相同；如果考虑摩擦阻力，则导线框的转速总比条形磁铁转速小些（线框始终受到安培力矩的作用，大小和摩擦力的阻力矩相等）。如果用“阻碍磁通量变化”来分析，结论是一样的，但是叙述要复杂得多。可见这类定性判断的题要灵活运用楞次定律的各种表达方式。 例题5： 图为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航。机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为U1，右方机翼未端处的电势力U2，（AC） A.若飞机从西往东飞，U1比U2高 B.若飞机从东往西飞，U2比U1高 C.若飞机从南往北飞，U1比U2高 D.若飞机从北往南飞，U2比U1高 解析：用右手定则可判定，在北半球，无论向哪个方向水平飞行，都是飞机左方机翼电势较高，故AC正确。 例题6： 如图所示，用丝线将一个闭合金属环悬于O点，虚线左边有垂直于纸面向外的匀强磁场，而右边没有磁场。金属环的摆动会很快停下来。试解释这一现象。若整个空间都有垂直于纸面向外的匀强磁场，会有这种现象吗？ 解：只有左边有匀强磁场，金属环在穿越磁场边界时（无论是进入还是穿出），由于磁通量发生变化，环内一定有感应电流产生。根据楞次定律，感应电流将会阻碍相对运动，所以摆动会很快停下来，这就是电磁阻尼现象。还可以用能量守恒来解释：有电流产生，就一定